各位好，我是途安的司机，已然行驶610天，今天为各位分享《途安怎么样？驾驶610天后，车主详细分享用车体会》。当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界猛烈角逐，不断更新换代是汽车生产的主要特性，购车人对车辆新特性也有新的要求。仅凭一项特色不可在车场中细水长流。途安在市场上的知名度颇高，可以说是圈内的“明星”车型，仰仗其表现突出的动力总成，异常契合车友选车先看发动机的要求，因此，车友对途安称赞有加。

久经汽车市场考验的途安，剔除途安该项优点，它是否还有其他的成功法门？与同档次车型相比是否更具性价比？接下来我们来全面解析这款大众的精致之作——途安。

总之是颜值超高，让人爱不释手的一辆车。鲨鱼鳍天线、前翼子板和前门上的途安英文LOGO都大大提高了整车逼格，有豪华车的感觉。比较贴心的是标配了LED大灯，照明成效可以。车漆也是和老款不同的，新的是珍珠漆了。内饰和大众的这个排量车型有较大差距，不知道安适哥是怎么想的，为什么不把途安的内饰换成这个排量的。中控老款式，相对于车行驶来看可以满足满足了。内饰做工将就满足吧，发现了小瑕疵，能忍。暂时没有异响，内饰设计上中规中矩，没有弱点。

也没对照过什么车型，这个价位，这个空间，别的车也没有可比性啊。不移动首排，坐到第二排，脚上可以伸展开，可以翘起二郎腿，头顶也有四指。储藏空间丰富，各种小东西都能找到合适的放置位置。扩大后尾箱空间，出去旅游完全可以休息一下。选择这个车就是想合资四缸空间大，省心点，安逸一般，可以接受。上坡和烂路着实是要人的命啊，那叫一个难受。20迈以后声音很小，但是超过100迈以后，声音非常大。坐垫是采用皮织物混搭的，腰部支持也做得好，但是座椅的包围性一般。

动力的话，我以为还能适合自己的要求啊。197马力，绝对足够，激情行驶也可以S，S+模式。给油响应很快，提速的时候也很给力，动力上途安从来没有让我扫兴过。动力不太顺心，城区限速还好，高速就要有点耐心，提速不是很理想。操控还是格外的灵敏，通常一只手就可以了。方向盘肯定是我的最爱，皮质的很有包围感。不像平常模式那样，让人感觉到车辆倾斜了，然后下意识减速。离合器高低适中，很适合新手开，档位也很清晰，容易挂入。

一年油费9100元上下，保险要3945元，保养1048元，停车费800元上下，洗车350元，过路费610元上下，一年差不多15853元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《途安怎么样？驾驶610天后，车主详细分享用车体会》。

总结这款车的优缺点：外观虽小，还是挺时髦的，外观这种东西仁者见仁，智者见智，我就不说太多了。内饰一般，在这个价格层次里算是比较低的了吧。本身途安的体型就小，对它的空间需求不高。偏运动的车型没有舒适度可言。时速超过80后动力衰减会比较严重。操控一般，整车大了，把握不住车身的位置，在市区里想变道都有点害怕。

简单概括地说，途安之所以深入人心，动力虽然功不可没，但不是全部，同时在外观、空间、舒适、操控、油耗等其他维度也一样被买车群体赞誉，坚持为驾车者提供最大化的满足。显然，途安在同等车型中相当有竞争力。简单归纳一下，注重改善自身生活品质的今天，厂商造车必须精准定位，才能获取长远的成功，正如途安。对于综合性能突出的途安，阁下如何看待呢？