市面上的私家车绝大多数都是汽油发动机，买私家车往往很少有人会选择柴油车。可总有那么一小波车主热衷于选择柴油车。王潇以前是货车司机，现在也是一辆柴油SUV车的车主。

说起为什么当初选择柴油发动机，王潇有自己的一套理论。首先是柴油比汽油便宜，并且相同工况下柴油发动机相比汽油发动机百公里油耗低。其次是马力大，汽油发动机有爆发力，而柴油发动机虽然动力上来的慢，可是后续的动力跟进非常强劲，有后劲。最后就是自己对柴油车有一定了解，现在的柴油发动机技术已经非常成熟，故障率非常低，保养费用也低。综合考虑，选择了柴油车。，本以为考虑各种因素选购的柴油车是明智之举，可现实用车出现了各种问题，出乎了王潇的预料。

首先就是油品。自己开货车时并没有太在意在哪加油，柴油品质如何。可这辆国五柴油车 “很挑油”。除了每次必须跟加油员强调加柴油，还要对油品特别注意，因为每次加了私人加油的柴油，仪表上的废气报警灯就会亮起来，动力下降。后来多次到4S店后，维修师傅告诉他，以后加油到正规加油站加国五标准柴油。之前都没听说过，柴油居然还区分是不是国五？回到家通过查阅资料才知道，这里面还真是有不少知识。国五柴油车在尾气处理上采用DPF（diesel particulate filter）微粒捕集器的后处理技术，即便是一直加注标准柴油也需要定期再生。而在柴油的选择上，必须选用国五标准的柴油，相比国五柴油国四柴油虽然价格低但含硫量高。如果国五车加了国四柴油，尾气中过高的含硫物，会直接造成DPF因硫中毒而失效。而DPF价格之贵，贵到足以让车主大吃一惊。

南方用车还好，在北方，天冷了，别管你是加-10、-20标号的柴油，先预热再打车，原地热车至少三分钟再走，这是一套标准操作，不要试图去改变，哪怕你再着急。很多论坛都有要不要原地热车的讨论，别多想那说的是汽油车，能这么说的前提是，车打着了就能走。柴油车不一样，赶上不好好预热的司机，搞不好车都打不着。只听见起动机吱吱吱转了几分钟，发动机“吭吭”两声算作回应，那意思完全就是对车上司机的一种藐视。预热后着车可以走了吗？不行，得让它醒醒盹，这可不是马睁开眼起身就跑。你不信直接挂挡试试，它要么在动力传到车轮瞬间熄火，要么怠速“吭吭吭溜达”，想加大油门快跑，别想！车还会熄火！任凭你脾气再大的司机赶上这样的柴油车都没辙，很多柴油车就像顺毛驴，脾气搞透了，很好使，没搞透就上手，很可能踢你一蹄子。

再生警示灯随时可能在行车途中亮起。见到仪表上亮起的警示灯，不知道的司机很可能认为是出现了故障，采取了错误的操作。关于DPF再生，有些可以通过车上的控制按键手动操作，有些设定为自动操作。但不管哪种，在行车途中都有可能达到再生条件，在仪表亮起警示灯。自动再生的车型需要在行车过程中，将车速和发动机转速控制在一定范围，并维持一段时间，直到再生完成。而非自动再生的，就需要将车停在空旷的地方做静态再生，这个过程，短则30分钟，长则数小时。

车老了后车内噪声会大，但你想不到，柴油车老了后车内噪声有多大！新车还好，车厢密封性隔音性都好，发动机噪声又小，虽然比同款汽油发动机噪声大，但还可以接受。可等车过了六年，各种密封条老化，车厢密封性隔音性降低，发动机噪声增大，再坐这辆车的感觉会大打折扣，会让你有一种坐上了货车甚至是农用车的感受。

不可否认，各大厂商都有柴油发动机乘用车。奔驰、宝马、奥迪、路虎、JEEP、福特、现代、长城、大通等等都有柴油乘用车车型推出。但相比来说，购买柴油车的还是小众一族。对于有购买柴油车想法的准车主来说，如果对柴油车性能不是很了解，又没有一定的柴油车使用常识，还是慎重选择。

你的私家车是烧柴油的吗？有什么不一样的用车感受？欢迎留言交流