每经记者 骆一帆 每经编辑 杨 翼

在中国新能源汽车市场的快速发展和新能源法规要求趋严的双重影响下，跨国车企开始密切关注中国新能源汽车市场的发展动态，市场布局逐渐提速。

在由每日经济新闻主办、NBD汽车承办的“2018产业创新和新能源汽车峰会暨‘美好出行’奖颁奖典礼”现场，现代汽车（中国）投资有限公司常务副总经理李赫埈详细解读了现代汽车集团的新能源汽车开发情况，以及未来发展方向。

“现代汽车目前有13款新能源车型在售，到2025年将扩大到25款。”李赫埈表示，早在2015年，现代汽车就已经实现了不同类型新能源汽车的量产，包括混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车和氢燃料电池车。

积极向氢能源汽车领域拓展

事实上，对于现代汽车来说，在新能源汽车市场进行多领域布局，正是其应对汽车行业向新能源方向转型的战略举措。

以中国市场为例，早在2016年，北京现代便提出了“新能源战略-NEW计划”。其显示出北京现代将沿着HEV-PHEV-EV-氢燃料的新能源路线，在2020年前完成共计9款重磅新能源车型上市。

目前，在普通混动领域，北京现代已布局了第九代索纳塔混合动力车型；在纯电动车领域，北京现代伊兰特EV也已积累了不错的市场口碑；尽管在插电混动领域目前尚未进行布局，但根据规划，今年北京现代将推出两款插电混动车型，其中索纳塔插电混动版目前已开启预售，今年下半年，领动车型的插电混动版也有望进入中国市场。

在普通混动、插电式混动和纯电动领域布局，是当前大多数车企新能源发展的主要方向。而现代汽车除了在这三大领域均进行了布局之外，还积极向氢能源汽车领域进行拓展。

“电动车适用于城市中的短距离运输，氢燃料电池车辆则适用于长途运输。”李赫埈表示，由于氢燃料电池车单次加氢后的续航里程相对更长，加氢所需时间短，所以氢燃料电池技术在长途运输车、大型运输车、出租车和公交车的去碳化方面有很大的帮助作用。

尚未在中国投放氢燃料车型

《每日经济新闻》记者了解到，现代汽车从上世纪90年代起就开始开发氢燃料电池汽车，并在2013年实现了氢燃料电池车的量产。目前，氢燃料电池车已成为现代汽车的重要发展方向，在美国、欧盟、澳大利亚、韩国等全球18个国家和地区进行销售。

不仅在乘用车方面，现代汽车同样将氢燃料电池技术应用于商用车车型上。据了解，目前现代汽车第一代、第二代氢燃料电池大巴的开发已完成，第三代氢燃料电池大巴于2018年韩国平昌冬奥会期间用作比赛场周边的摆渡运输。

据了解，现代汽车第三代氢燃料电池大巴加氢时间在10分钟以内，一次加氢可以行驶309公里，最高时速可达93公里。

尽管目前还未在中国市场投放氢燃料电池车型，但现代汽车正密切关注着中国氢能源车市场变化。在今年的亚洲消费电子展上，现代汽车将最新一代氢燃料电池车NEXO带来与中国消费者见面，旨在让中国消费者对氢燃料电池车有更多了解。

李赫埈表示，现代汽车在混合动力、插电式混合动力、纯电动车、氢燃料电池车方面，都拥有核心技术，也是将以上技术最早用于量产的汽车企业。今后现代汽车将立足中国新能源汽车市场，为中国汽车产业的绿色发展作出更大贡献。