在奇瑞龙山试验中心动力总成试验室内，一场以技术创新为驱动的发动机点火仪式引发行业高度关注。鲲鹏天擎48%热效率发动机的成功点火，标志着中国汽车动力技术迈入全球领先行列。奇瑞汽车副总裁古春山与首席动力总成技术专家张志福共同见证了这一里程碑时刻。

这款突破性发动机通过多项核心技术实现热效率跃升：26:1的超高膨胀比设计、双曲三联动机构创新、35%EGR率优化以及绝热涂层技术的应用，共同构建了汽油机热效率的新标杆。相较于传统发动机，48%的热效率不仅带来能效的质变提升，更重新定义了混动系统的核心标准，使未来混动车型油耗有望进入"1时代"，在成本与续航方面实现与纯电车型的直接竞争。

作为中国最早布局混合动力技术的车企，奇瑞的技术突围之路始于1999年首台自主发动机的诞生。历经二十余年持续研发，企业已形成覆盖北美、欧洲、上海等地的全球研发网络，构建起"开放开源-技术共研-人才共育"的创新生态。今年4月发布的混动技术开源计划，更开创了中国车企技术普惠的先河。

技术突破的背后是长期主义的战略定力。面对市场周期波动，奇瑞坚持每年投入营收的5%-7%用于研发，累计11次斩获"中国心"十佳发动机称号。鲲鹏天擎发动机的诞生，正是这种技术基因的延续——从早期技术追随到如今标准输出，奇瑞完成了混动领域的关键跨越。

在市场应用层面，该发动机将全面搭载于奇瑞HEV、PHEV及REEV三大平台产品。8月最新数据显示，奇瑞新能源车型销量达7.1万辆，同比增长53.1%，其中混动车型贡献显著。作为连续22年乘用车出口冠军，奇瑞的全球用户已突破1700万，产品覆盖120个国家和地区，这为前沿技术的全球化推广提供了坚实基础。

从实验室到市场的转化过程中，奇瑞形成了奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌矩阵。鲲鹏天擎发动机的技术突破，不仅将降低用户出行成本，更通过热效率极限探索，为内燃机技术潜力开辟新空间。这种多维度的技术革新，正在重塑全球混动市场的竞争格局。