在前段时间，小编跟大家聊了很多共享单车惨遭“虐待”的新闻：

抛掷

毁容

刺伤

囚禁

斩首

这些场景，让人们看后既心痛又生气。所以这种情况下，在上海街头出现了这么一群人，是专门针对破坏共享单车使用者存在的，你们可以叫他们共享单车“猎人”。

一个共享单车“猎人”群有2000人的规模

庄骥是上海当代艺术博物馆馆长助理、市场部主管，但是在共享单车界，他还有一个威风凛凛的名号，叫做“摩族猎人”。

作为“猎人”，庄骥既不像电视里城市猎人那样会飞檐走壁，也不像森林猎人一样懂得隐蔽，与他们相比，他“狩猎”的方式就显得比较平淡，走街串巷，寻找违规停放的共享单车拍照取证、上传举报，获得的“赏金”其实就是共享单车APP上获得的信用积分。

据庄骥介绍：“我们有个‘猎人群’，全国差不多2000人的规模，但举报量非常惊人。上海这边有个伙伴，最高纪录是一天举报了69辆。”但对于这种举报的方式，一两次也许还好，次数一多，很多人的热情就会消退，所以他们用“城市定向积分赛”的游戏方式，希望可以保持“猎人”的参与热度，“游戏有点像是朋友圈晒步数”。

这个“猎人群”并不单单只是晒积分的一个平台，庄骥还设置了人群的种种门槛，为的就是将志趣相投、有思想有热情的人聚在一块。并将共享单车使用过程中存在的各种问题、灵感、建议都归拢成笔记。庄骥说：“我们是一个独立的群体，没有拿这些公司一分钱，所以我们可以独立思考，大胆建言，包括批评！”

“全世界都在看，可别搞砸了！”

庄骥还有一个想法，想要召开一个“猎人大会”，希望所有的共享单车企业都能够被吸引过来，听一听我们这些“猎人”对这个行业的建议。

庄骥说：“就我本人来说，当初为了解决从公共交通到当代艺术博物馆最后一公里的交通方式，花了两年多的精力和各方谈。单车突然出现了，很快谈妥了合作。没想到，共享单车投放不到两天，就全部消失不见了。当时我跟着GPS去沿路找。但路边就是找不到，全都被人停进了小区，我当时真是愤怒极了，一辆一辆拍照投诉，再把它们一辆一辆骑回来。”这件事对庄骥触动非常大，在他看来，共享单车是一个“很对”的新生事物，但没想到受惠使用的人，如此漠视规则和责任。“那以后，我经常挂在嘴上的一句话是：全世界都在看，我们可别搞砸了！”

共享单车其他新闻链接

大家都是想让共享单车能够在上海健康运行，上海除了有这些新出现的共享单车“猎人”，最近共享单车管理这块，也有相关的新闻，我们一起来看看！

共享单车沪试水“无押金模式”

一直以来，共享单车的押金模式都饱受消费者的质疑，在这种情况下，很多企业就开始注意了“无押金模式”。

之前，永安行宣布获得A轮融资，同时宣布与芝麻信用达成合作，为超过一定信用评级的用户提供“无押金”用车服务。

ofo也跟进，凡ofo的上海用户，只要芝麻信用分在650以上，即可免去99元的用车押金。。

目前，市交通委正会同有关部门、共享单车企业等相关方制定促进和规范共享单车发展的意见，待政策明确以后，将及时向社会发布。

上海共享单车团体标准有望出台

1、上海市质监局联合自行车行业协会，正在研究制定共享单车的准入门槛，要求共享单车须具备GPS定位功能，并计划将马路上的非机动车停车点设置成电子围栏。也就是说，只有将车辆停放在手机软件电子地图显示的指定区域中，才可以开始和结束行程。

2、上海正在制订的共享单车团体标准中，除了对使用人群的年龄进行限制以外，对车辆的出厂质量也设置了更高门槛，并规定3年强制报废。

3、针对企业只管投放不管监督维护的现状，团体标准还要求，每投放10000辆共享单车，企业就需要配备50名服务人员。

4、押金退还的问题，团体标准还将规定，押金返还时间须在7天以内。

5、共享单车团体标准并不具备强制性，企业自愿参与，属于行业自律。而上海市交通委正会同多部门制定《上海发展共享自行车的指导意见》，目前初稿已经形成，今年年内将出台。

6、近日，上海市自行车行业协会向各共享单车企业曾提出建议，建议各企业控制在黄浦区的投放数量。

对此，各位用户，您是怎么看的呢？（来源于东方网、央视）