自行车风行 印尼市场看俏

日期：2015/06/10 【 雅加达台贸中心 报导】

印尼人口高达2亿4,500万，仅次于中国大陆、印度与美国，是东南亚最大的经济体。2006年起，经济以每年平均超过6%的速度快速成长，并在2011年达到年均收入突破3,000美元大关，消费比重渐渐从民生必需品转向休閒娱乐。

由于印尼大都市空气污染严重，因此自行车主要做为运动休閒的健康活动，极少部分用于短程交通工具。印尼民众骑自行车的风气约始于1990年代，近年中产阶级兴起后，也成为受欢迎的休閒活动之一。配合自行车的流行，印尼政府明订每月的第一个与第三个週日早上，在雅加达几条主干道例如Jend. Surdirman与MH. Thamrin等处，封闭快车道，实施无车日(Car-free day)，只开放给自行车与慢跑运动的民众。

印尼自行车年需求约700万辆，销售旺季为3至8月，其中50%以上进口，以中国大陆产品为主，高单价的进口自行车则以欧美品牌居多，例如Specialized、DAHON、Kona、Marin、Colnago、GT、Ellsworth等，台湾品牌则有捷安特(Giant)、美利达(Merida)、太平洋(Pacific Cycle)、鸿太(Birdy)、腾逸(Tern)等。市场上大多仍是低单价的平民车，产品来自中国大陆与印尼本地生产的自行车，欧美单车则为自行车竞赛者及爱好者喜爱。

台湾在印尼较具知名度的品牌为捷安特与美利达，分别由PT. Surya Bumi Permata及Ace hardware集团代理，较受欢迎的款式是登山车与摺叠式自行车。虽然这两款为高价自行车，但因为消费族群多是为休閒兴趣而消费，口碑与业绩都不错。

各式配件 多自国外进口

目前印尼自行车零配件仍多需自国外进口，主要来源为中国大陆，价格为其主要优势;台湾约为第三大进口来源国，但仅占总进口额5%以下。印尼对于自行车与其零配件的进口关税并不高，成车(H.S. Code: 8712系列)进口税为15%，其他相关零配件的进口关税也多为10%。与印尼签订优惠关税的国家可享零关税，例如东协成员及中国大陆。进口产品另需课徵10%的加值税。

印尼自行车通路也相当成熟，包括传统体育用品店、专业自行车专卖店与大型连锁专业店，例如ACE Hardware、Bike Colony(台湾美利达代理商)、Delta Cycles(台湾太平洋、鸿太代理商)、Rodalink(台湾腾逸代理商)、家乐福等。通路选择基本上视消费阶层而定，大型综合卖场主要卖通勤车、休閒登山车及童车，较为平价，但品牌选择少，相关配备如安全帽、服饰、专用鞋与其他配备较不齐全。自行车爱好者或职业选手则会选择到贩售顶级进口车、配件齐全、售后服务完善的专业自行车店选购。

产业成熟 当地知名品牌多

印尼的自行车产业已相当成熟，数家大型自行车组装厂、进口商及专卖店发展均相当成功，本地主要的知名品牌有Polygon、United Bike及Wim Cycle等，不仅内销，外销量也相当可观。

PT. Insera Sena(Polygon)是印尼最大的自行车组装厂，1989年于泗水南部设立，年产量超过60万辆，包括城市车、登山车、全避震车、单避震车及BMX等，产品定位在中高档，其中约有七成外销至台湾等60多个国家，包含欧洲及东南亚，法国、德国、英国、义大利及西班牙是Polygon主要目标市场。1997年开始主打自有品牌Polygon，在印尼开设两家直营旗舰店，并举办或赞助国内各类自行车赛事。除销售自有品牌Polygon，六成五出口为代工国外品牌如Scott、Kona、Insera、Genesis 与Araya等。

PT. Terang Dunia Intemusa(United Bike)总部设于大雅加达，在自行车产业拥有近50年的经验，早期以提供自行车修补服务为主，1991年开始设计製造自有品牌自行车，取名为United Bike。该公司在西爪哇及中国大陆宁波均设有组装厂，年产量约40万辆，产品包括登山车、BMX、城市车、电动自行车及童车等，零件除了车架、前叉与轮圈在国内自製外，其馀依靠进口，成车80%内销，外销则占总销售量的20%。目前该公司已进入美国与加拿大市场。

PT. Wijaya Indonesia Maknur Bicycle Industries(Wim Cycle)则在内销市场Wim Cycle拥有良好的形象与口碑，2005至2009年连续获得优质品牌Superbrand的肯定，2007至2009年赢得印尼的Top Brand殊荣，并入选250大印尼品牌之列，在童车市场稳居龙头地位。

台商拓销 注重伙伴关系

台湾自行车在印尼市场定位为高单价休閒运动产品，客户主要是新兴中产阶级及自行车爱好者，目标族群明确，可针对该族群举办自行车竞赛或对相关活动提供赞助，增加品牌曝光度与向心力。印尼有许多自行车环岛或外岛的活动，例如著名的Tour de Singkarak，对国内外自行车爱好者均颇具吸引力，赞助或举办类似活动可有效吸引高阶消费者的目光。另外，印尼进口商记取1997年东南亚金融风暴的惨痛经验，经营事业甚为谨慎，特别注重长久的代理伙伴关系，台湾业者若参展拓销，应持之以恒，累积客户信赖度，方能有所收穫。

抽言：印尼中产阶级兴起后，骑自行车成为受欢迎的休閒活动，政府甚至明订「无车日」，让行人与单车骑士在马路上活动。