摩托车行业里头那些事，简直就像一锅乱炖，翻来覆去都是问题

这事儿得从2025年那个重庆摩托车论坛说起，你记得吧，那时候中检西部的一个老总，李宝基，他在上面说了好多话，那个劲头，就好像要敲醒所有人一样，说什么咱们摩托车行业太卷了，卷出六大危害，听得人心慌慌的，当时也没太在意，觉得嘛，哪个行业不卷，可是后来想想，确实有点那个意思了。

他们中检西部自己也做了不少抽检，抽出来的数字，真是让人心里咯噔一下，摩托车和电动车，加起来差不多有百分之二十不合格，这意味着什么，意味着咱们定的标准，跟实际做出来的东西，压根儿就是两回事儿嘛，定的挺好听，做的是另一套，那还得了，谁还敢买国产摩托车啊，要我说，这质量问题，真不是小事，关乎到咱们整个行业的脸面。

想想九十年代初期，咱们的摩托车，靠着价格便宜，一下子就冲到东南亚市场去了，那时候真是风光，可是后来呢，大家为了抢生意，拼命降价，搞得自己都没钱赚，质量也跟着下降，到头来，自己的市场份额反而丢了，现在在东南亚的市场，连百分之五都不到，这不就是典型的“劣币驱逐良币”嘛，当初挣得钱，都变成学费了，花钱买教训，你说亏不亏。

更让人想不到的是，中检西部有一次受国家委托，去抽检出口的摩托车，结果抽到印度的TVS摩托车，那质量，简直让人刮目相看，人家可靠性测试，做得那叫一个好，我们才发现，原来“印度制造”也不是我们想象的那么差劲，甚至比我们还好，真有点打脸的感觉，咱们一直觉得“印度制造”不行，没想到人家默默努力，都超过我们了。

可是就算咱们现在能做出跟印度TVS一样好的摩托车，也没用，为什么，因为咱们中国品牌的口碑，在缅甸已经臭了，之前卖过去的摩托车，质量太差，人家不信任你啊，所以就算你现在卖的好东西，人家也不买，这不就是信誉危机嘛，做生意，最重要的是什么，是信誉啊，信誉没了，再好的东西也没人要，这道理谁都懂，可就是有人不长记性。

那些做电动车的公司，更夸张，研发周期短得啊，跟闹着玩儿似的，新款一上市，要是卖得不好，立刻掉头去做下一款，连总结经验的时间都没有，这不是浪费资源吗，电动车这东西，技术日新月异，是得快，但也不能这么瞎折腾啊，研发出来的新玩意，就当垃圾一样扔掉，这得浪费多少钱啊，关键是，钱花了，也没见做出什么好东西来。

咱们燃油摩托车市场，还是挺大的，但是油电混合动力摩托车的研发，就有点慢了，人家汽车行业，在长续航动力电池和高集成度电驱系统方面，都走在前面了，咱们还在原地踏步，还有人说，电动车企业更看重渠道销售，不太重视技术升级，这不就是本末倒置嘛，搞销售当然重要，但产品不行，卖得再好也没用不是，地基都没打好，上面盖得再漂亮也白搭。

现在燃油摩托车和电动摩托车企业，实在是太多了，多到什么程度，多到大家只能拼价格，电动车更夸张，生产成本比卖出去的价格还高，企业天天亏钱，这不是找死吗，你说这样下去，谁还能活下去，大家都想捞一把就走，根本没人想认真做产品，长此以往，这个行业就完了，真的，到时候别说发展了，能活着就不错了。

中国的电动自行车，数量是真不少，但是质量，哎，一言难尽，用不了多久就坏了，寿命短得很，这不就是浪费资源，污染环境嘛，造的时候费电费材料，用的时候又污染空气，坏了之后还得处理，全是麻烦事儿，大家都只想着便宜，谁管这些，结果就是，便宜没好货，买了就后悔，后悔也没用，只能再买一辆，继续浪费。

新国标出了之后，对电动摩托车和电动自行车的管理，是严格了不少，但是产品可靠性差，使用寿命短的问题，还是没解决啊，你管得再严，东西不好，还是白搭，要我说，关键还是要提高产品质量，让大家骑得放心，用得久，这才是正道，光靠管是管不住的，得从根本上解决问题才行，大家都在想，这到底是怎么一回事，怎么才能把这个行业搞好，不然以后真没戏唱了。