文|懂财帝 史万佳

“在一秒钟内看到本质的人和花半辈子也看不清一件事本质的人，自然是不一样的命运。”马里奥·普佐在经典电影《教父》的原著小说里写道。

从创立易车到投资易鑫、摩拜，再到创立蔚来，李斌说他是那种“在一秒钟内看到本质的人”，他似乎刻意要把自己打造成“教父”的人设。

按照李斌的说法，易车网的成功是因为他把握住了汽车与互联网协同发展的浪潮，而基于易车网的成功，他又把握住了另外两个重要的浪潮——共享经济和汽车行业电动化。

卸任易车CEO，卖掉摩拜，李斌讲了个新故事——押注蔚来汽车，自诩为蔚来用户的“保姆”。

成功“甩卖”摩拜、易车的李斌，仅用了不到四年的时间就将蔚来从成立带向美国上市。

被甩卖的摩拜是一个亏损的黑洞，每天亏损1560万，按此计算，2018年或亏损57亿元。而高位上市的易鑫集团跌到上市市值的四分之一。

教父，不只是精通讲出行产业故事，似乎更擅长资本运作。不知道从李斌手中接过这些资产的资本，会不会想起“哑巴吃黄连，有苦说不出”。

在接连的亏损面前，李斌似乎要为下一个“蔚来”故事着急。

蔚来2018财年巨亏96亿元，而此前预计新厂也取消。蔚来汽车2018财年总收入为49.5亿元，净亏损为96.4亿元，同比增长92.0%。

财报还提到，蔚来且取消了扰攘已久的在上海建立工厂的计划。这让人再次对蔚来的交付能力和前景产生怀疑。

虽然2018年巨亏近100亿，但李斌依旧自信满满，甚至不忘抓紧机会“炮轰”降价的竞争对手特斯拉：“特斯拉面临的竞争压力很大，降价伤害伤害品牌和消费者，这不会是蔚来的策略。”

只是不知道李斌是否能预测到，当25万左右的特斯拉量产冲击中国市场的时候，高达30—50万价位的蔚来汽车还会有没有人买？

1 | 特斯拉“挤走”蔚来？

3月6日，蔚来公布了截至2018年12月31日的2018财年第四季度及2018年度未经审计的财务报告。

财报显示，蔚来2018财年第四季度总收入为34.356亿元，同比增长133.8%；2018财年总收入为49.512亿元；2018财年净亏损为96.390亿元，同比增长92.0%。

此外，蔚来2018财年第四季度共交付7980辆ES8，2018年全年共交付11348辆ES8。

除了继续扩大的亏损，还值得注意的是，在财报中，蔚来公布将取消于上海嘉定的新工厂建设计划。

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