油耗5L价格9.28万，买个合资带大屏的省油小车，实拍丰田威驰FS

曾经国内消费者是非常不接受两厢车的。国内早期的两厢车，像是高尔夫4之类的市场表现都一言难尽。还有诸如标标致307着这样的两厢改三厢的奇葩产物。而这些年来越来越多的消费者发现了两厢车的优势。特别是城市中好停车的优点让越来越多人在购车时转向两厢车，甚至还有三厢改两厢的情况出现，比如说威驰FS 2021款 1.5L CVT锋享版，这次我们实拍的就是它。

威驰FS 2021款 1.5L CVT锋享版在前脸上和三厢版的威驰基本上没有区别，前脸呈现出V字形的状态，大灯也几乎没有区别。本身就是小型车的威驰原始设计转移到两厢车上可以说是毫无违和感。

长宽高数据上，威驰FS缩减倒4155/1700/1495mm，轴距2550mm ，简单来说就是长度缩短，但是并没有改变宽度以及轴距。而轮胎尺寸为185/60 R15，轮胎滚动阻力较低，但是抓地力和制动距离表现不佳。

车尾则是直接嫁接了同平台的两厢车致炫的车尾，好在两者是同平台产物，线条非常接近，可以做到非常自然的衔接。

内饰设计方面，丰田威驰FS的内饰设计拥有精细、考究的工艺，车内同样烘托出温暖、家居的气息，在中控台处加入了钢琴烤漆的工艺，此外该车方向盘的设计相对的传统，没有太大的光环。而在中控以及车门板上，设计者敢于用上一些仿碳纤维质感的纹理设计，受到年轻消费者的喜爱。

而在内饰部分，威驰FS 2021款 1.5L CVT锋享版的配置表现基本算是够用，毕竟拥有中控大屏、蓝牙、一键气动等配置之后基本的用车需求就可以满足了，不过它的内饰用料非常一般，整个中控台都是采用了大面积的硬塑料材质，副驾驶还有明显的安全气囊盖板，感觉就像是10年前的国产车一样，不得不说丰田在威驰FS上省成本省得有些严重了。

而前排座椅和空间方面，座椅材质方面威驰FS与身体接触面的主要材料为织物，也是一个成本很低的解决方案，并不能带来良好的乘坐感受，而座椅也没有配置座椅加热功能。这倒是给使用织物材质找了一个理由，毕竟织物材质冬季不会出现皮质材料那种表面发凉的感觉。而空间上威驰FS阿德前排空间基本还是足够的，驾驶员踩油门刹车都不会感觉很局促。

而后排的空间则要比前排局促得多，在实际表现方面可以一定程度上参考致炫得表现，腿部空间几乎没有余量，和同级别的飞度对比空间上是完全落于下风的。

威驰FS 2021款 1.5L CVT锋享版的动力为1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩139牛·米，搭配CVT无级变速箱，作为一个技术成熟的动力系统，它的工信部综合油耗只需要5L/100km。符合大家印象中日系车省油的印象。

威驰FS这款车更多的是一种补充细分市场，顺应市场需求的产物。威驰的车身嫁接致炫的车尾，在内饰、空间、配置方面没有明显变化，威驰在国内口碑还是不错的，稳定性出色，油耗也不高，如果对后备厢空间没什么需求的话买个威驰FS日常用车还能更方便点。