捷豹设计团队现在该看看这个——梅赛德斯-奔驰刚刚示范了如何设计一台复古电动车：既有强大的气场，又能准确体现历史车型的精神，而不是变成卡通式的模仿。这就是梅赛德斯-奔驰Vision Iconic概念车，展示了奔驰未来设计和技术的方向。

设计明显借鉴了500K这样的经典车型，但细节处还能看到其他奔驰标志性车型的影子，特别是300 SL、W108、W111和奔驰600 Pullman。不过所有这些都用现代装饰艺术风格重新设计，这应该会让捷豹Type 00的设计师感到惭愧。

第一次看到奔驰GLC电动版那个超大的发光假格栅时，我并不感兴趣。听说新C级也要用这个设计，我就更失望了。但在这台概念车上，这个设计反而顺眼很多。发光的超大格栅配上高级的镀铬边框，和整体设计并不冲突。

长长的引擎盖和几乎垂直的车头比例，让这个格栅看起来协调多了。这样做明显是在向600 Pullman、W108、W111等许多老奔驰车致敬。可能不是人人都喜欢，但在这里确实比在GLC上好看。

其他设计元素也受到历史的启发，但很多看起来很现代，因为我们在新款奔驰车上也见过。比如车尾和侧面很像奔驰-AMG GT。但内饰就找不到任何现款奔驰车的影子了。

“受1930年代汽车设计黄金时代的启发，这款概念车体现了梅赛德斯-奔驰的精髓……我们的Vision Iconic不只是一辆车——它是移动的雕塑，是对永恒优雅的致敬，也是对未来的宣言。”

——梅赛德斯-奔驰首席设计官戈登·瓦格纳

奔驰没有明确说，但根据门把手位于车门前沿的位置，Vision Iconic似乎采用了后铰链式的对开门，里面是两个座位。内饰相当特别，装饰艺术风格在这里延续：有复杂图案的蓝色地毯、蓝色天鹅绒内饰和金色装饰，门把手看起来像复古灯具，门板镶嵌珍珠母贝。

方向盘明显受航海启发，有四根简洁的辐条，中心是全息效果的奔驰标志。就连踏板也很独特，做成水平椭圆形状并有装饰艺术风格的细节。

仪表台实际上是一个贯穿整个车宽的屏幕，装在玻璃“齐柏林”结构里——这个悬浮玻璃装置把数字和模拟元素结合成超现实的效果。在蒸汽朋克风格的外观下，其实是超现代的系统，带有通过车内中央奔驰标志时钟激活的AI助手。

别看这只是一台展示车，它里面塞满了技术创新，很多可能将来会量产。

太阳能漆：Vision Iconic的深黑色漆面其实有超薄太阳能板，以浆糊形式涂上去，几乎能覆盖整个车身，用阳光发电。奔驰说，用在中型SUV大小的车上，理想情况下一年能发7450英里续航的电。这层漆有20%的效率，不含稀土或硅，而且容易回收。

神经形态计算：现在车辆功能对计算要求越来越高，计算机需要更强更高效——电动车尤其如此。奔驰的神经形态计算系统是人造神经网络，模仿人脑功能，加快和提高安全系统和自动驾驶功能的AI计算效率，让后者能耗降低最多90%。

L4级自动驾驶：L4级意味着在高速路等特定场景可以放手脱眼驾驶，而这台车的市区能力是L2级，为了减轻驾驶疲劳。

线控转向：这是奔驰首次采用，Vision Iconic的方向盘和前轮没有物理连接，完全靠电脑控制前端转向。这带来了很多可能性，尤其是能改善布局和车内空间。

“Vision Iconic体现了我们对未来出行的愿景。通过神经形态计算、线控转向、太阳能漆和L4级高阶自动驾驶等突破性创新，加上顶尖技术，我们正在为电动和数字时代设立新标准。这台漂亮的车证明我们致力于让明天的出行成为今天的现实。”

——梅赛德斯-奔驰首席技术官，马库斯·谢弗