车研咨询发布的《2020-2025年中国新能源汽车制造业市场发展趋势与投资前景预测报告（2020版）》（2400多页），对全国近500家新能源汽车企业（母/分子公司单独计算）、31省市/地级市新能源汽车投资布局进行了详细的分析。

（一）企业简介

福田汽车自1996年在北京成立，历经20多年迅速发展，已成为全球领先、中国最大的商用车企业。

福田汽车的前身是山东诸城机动车辆厂。1994年，时任该厂厂长的王金玉（现北汽福田总经理）做出一个决定，与北京汽车摩托车公司合并。两年后，王金玉采取资产重组的方式联合其他99家法人单位共同组建北汽福田股份有限公司，总部设在北京。1996年，福田汽车以轻型商用车进入汽车领域。1998年，福田汽车股票上市。

进入2001年，福田汽车实施了全系列发展战略，全面扩充商用车产品线，投资中重卡业务。

目前公司拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、时代、萨瓦纳、拓陆者、萨普、图雅诺、风景、蒙派克、伽途、瑞沃等业务品牌，生产车型涵盖轻型卡车、中型卡车、重型卡车、轻型客车、大中型客车、乘用车以及核心零部件发动机。

公司采用“产业控股公司+业务集团”管理模式，初步形成了福田汽车基于科技创新驱动的三大业务集团——商用车业务集团、乘用车业务集团、金融业务集团，形成了商乘并举的战略发展新格局。

2018年5月19日，福田汽车公布了三年（2018-2020）行动计划。在战略方向上依然坚持商乘并举，在乘用车市场上立足于中高端市场的突破与大发展。在未来三年中，将加大合资合作力度，引入战略投资者。推动混合所有制改革，建立独立法人，进行资本运作。

2019年，公司实现销量54万辆（不含宝沃），同比增长5.45%，；收入实现同比正增长，盈利由负转正。

（二）新能源汽车业务简介

福田汽车从2004年就开始制定新能源战略。2004年，福田汽车欧V客车（欧辉客车前身）就开始了新能源汽车技术的应用开发，在国内率先研发出了具有自主知识产权的油电混合动力城市客车，并在国内首次实现了商品化批量销售。

2007年，北汽福田针对纯电动、混合动力等整车项目，专门成立了新能源汽车技术中心；同年8月，北汽福田再次加大投入，斥资6亿元建设节能减排重点实验室。

2008年是福田汽车的新能源汽车起步之年。当年1月，30辆欧辉混合动力客车投入到广州公交运营。奥运会期间，福田汽车的欧辉燃料电池客车作为比赛用车，在中关村一带示范运行长达三年之久。此后，福田新能源车型陆续销往山东、浙江、辽宁、江苏等省市，覆盖公交、环卫、出租、物流等多领域。

2008年12月，福田汽车在其总部所在地建立了国内首个新能源汽车基地——北京新能源汽车设计制造产业基地。

2009年9月，北京新能源汽车设计工程中心在福田汽车总部落成，设计工程中心主要用于新能源汽车的设计与研发。

2011年1月，福田欧V BJ6123油电混合动力客车再获台湾地区111台订单。这是继2009年福田欧V新能源客车获得台湾地区首批75台油电混合动力客车订单后，再次包揽2011年台湾地区新能源客车订单。

2011年6月9日，福田汽车发布公告称注册成立了新能源分公司“北汽福田汽车股份有限公司北京福田爱易科新能源工程科技分公司”，主要业务范围涵盖汽车电池管理系统、电控管理系统、电机、充电站、充电桩等的技术研发及生产。

2018年8月8日，北汽福田汽车股份有限公司发布公告称，拟以自有资金投资设立全资子公司北京福田智蓝新能源汽车科技有限公司（暂定名）。公司作为新能源商用车业务的战略规划、研发、销售主体，实现新能源商用车品牌和产品统一规划。

新能源方面，福田汽车已逐步掌握核心技术，自主开发了新能源汽车核心控制器——VCU；M3平台纯电动卡车已投入量产，重卡、中卡、VAN系列产品的纯电动、混动产品均在2017年投入开发；开发了全国首台氢燃料电池客车，VAN、轻卡系列的氢燃料电池产品于2017年启动开发。

（三）新能源汽车发展战略

2018年5月19日，福田汽车公布了三年（2018-2020）行动计划。在战略方向上依然坚持商乘并举，在乘用车市场上立足于中高端市场的突破与大发展。在未来三年中，将加大合资合作力度，引入战略投资者。推动混合所有制改革，建立独立法人，进行资本运作。

2018年12月21日，在福田汽车集团物流生态创新大会上，福田汽车集团向全体经销商发布“福田智蓝新能源”战略。新成立的智蓝新能源将作为福田汽车集团新能源商用车业务的战略规划、研发、销售主体，独立运营新能源商用车业务。

伴随此次“福田智蓝新能源”战略发布的同时，一起推出的已是升级完成的第二代新能源产品成果展示，展场内四款外形极具时尚感的新能源产品，涵盖卡车、大VAN、小VAN和皮卡四个品类，这四款产品将于2019年陆续上市。

2019年11月16日，福田智蓝新能源2025战略发布会在北京举行。福田智蓝新能源2025战略将以电动物流车为主线，以城市配送和末端物流为核心市场，到2025年实现销量20万辆，市场占有率30%，销售收入150亿元，成为中国新能源商用车第一品牌。

福田智蓝新能源2025战略提出将在研发与测试投入60亿元，产业链及营销服务体系投入120亿元，包括工厂、服务、人才、经销商及智程等方面；构建以福田汽车研究总院为核心的创新协作平台；技术路线方面，坚持纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池三线并举。其中，针对城市配送和末端物流的轻、微型商用车主推纯电技术路线，满足用户市内运营场景的全工况需求；氢燃料电池技术应用于重卡、客车，侧重示范运营，满足特定场景的物流、客运需求；插电式混合动力更适于长距离行驶，实现为不同运输场景打造不同新能源产品。