本实用新型涉及一种密封条，更具体地说，涉及一种回弹性能好的汽车车门密封条。

背景技术：

车门系统的密封是靠密封条的压缩变形来填充构件间的缝隙，使车身室内与外界隔绝，不仅能防止风、雨和尘土侵入室内，提高隔音和隔热性能，以保持车内环境，同时还能缓和车门等运动件关闭时的冲击力和车身在行驶过程中的振动。

经检索，如中国专利号为201120375004.X，专利授权日为：2012年5月30日，发明创造名称为：汽车侧门密封条，该申请的一种汽车侧门密封条，其为与车门形状相应的圈体，包括密封部和固定部，所述密封部为空心管状，其连接端内侧设有排气孔，其外边缘向内侧倾斜。所述密封部的连接端与固定部之间为空腔。所述固定部包括安装基体、内搭边和外搭边，所述安装基体上设有卡扣安装孔。所述内搭边外边缘的底部设有内压边。所述外搭边连接端的底部设有外压边。还包括连接圈体接头处的卡子和固定圈体于车门的卡扣。该申请案虽然型通过改善密封部和固定部的各细节，提高了密封条整体的密封，但是密封条在压载过程中会因为负压而不能回弹，长此以往密封条的会产生疲劳大大降低密封效果。

技术实现要素：

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服上述的不足，提高了一种回弹性能好的汽车车门密封条，采用本实用新型的技术方案，结构简单，设计巧妙，回弹性能，确保密封条不会变形，进而保证密封性。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种回弹性能好的汽车车门密封条，包括密封条本体，所述的密封条本体包括弧形泡管和位于弧形泡管下方的固定部，所述的弧形泡管和固定部之间连接且弧形泡管和固定部之间形成有减重空腔，所述的弧形泡管内嵌有弧形管状金属网骨架；所述的弧形泡管内形成有上下两个缓冲空腔，每个缓冲空腔的内侧壁均设置有齿状部。

更进一步地，所述的固定部的底部靠近车门外侧位置处形成有多个凸起。

更进一步地，所述的泡管的外表面上设有光滑层。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种回弹性能好的汽车车门密封条，其弧形泡管内嵌有弧形管状金属网骨架，弧形管状金属网骨架的存在增加了回弹性能，确保密封条不会变形，进而保证密封性；

(2)本实用新型的一种回弹性能好的汽车车门密封条，其弧形泡管内形成有上下两个缓冲空腔，使密封条在压缩后，其截面能保证足够的密封高度，提高其密封性能，同时，又可提高了缓冲力的均匀性；

(3)本实用新型的一种回弹性能好的汽车车门密封条，其每个缓冲空腔的内侧壁均设置有齿状部，防止由于空腔内侧壁光滑而易粘连，确保受压后回弹，进一步提高回弹性能；

(4)本实用新型的一种回弹性能好的汽车车门密封条，其固定部的底部靠近车门外侧位置处形成有多个凸起，增加车门密封条边缘与车门的干涉量，从而提高车门密封条与车门间的密封性；

(5)本实用新型的一种回弹性能好的汽车车门密封条，其泡管的外表面上设有光滑层，能够增加表面的光洁，防止摩擦较大、天气寒冷水淋结冰导致泡管撕裂。

附图说明

图1为本实用新型的一种回弹性能好的汽车车门密封条的结构示意图。

示意图中的标号说明：1、泡管；11、缓冲空腔；12、齿状部；2、固定部；3、减重空腔；4、金属网骨架；5、凸起；6、光滑层。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例

结合图1，本实施例的一种回弹性能好的汽车车门密封条，包括密封条本体，密封条本体包括弧形泡管1和位于弧形泡管1下方的固定部2，弧形泡管1和固定部2之间连接且弧形泡管1和固定部2之间形成有减重空腔3，弧形泡管1内嵌有弧形管状金属网骨架4；弧形泡管1内形成有上下两个缓冲空腔11，使密封条在压缩后，其截面能保证足够的密封高度，提高其密封性能，同时，又可提高了缓冲力的均匀性；每个缓冲空腔11的内侧壁均设置有齿状部12，防止由于空腔内侧壁光滑而易粘连，确保受压后回弹，进一步提高回弹性能；每个缓冲空腔11内设置有可流动填充层，进一步提高回弹性，保证密封性能；固定部2的底部靠近车门外侧位置处形成有多个凸起5，增加车门密封条边缘与车门的干涉量，从而提高车门密封条与车门间的密封性；泡管1的外表面上设有光滑层6，防止摩擦较大、天气寒冷水淋结冰导致泡管撕裂。

本实用新型的一种回弹性能好的汽车车门密封条，结构简单，设计巧妙，回弹性能，确保密封条不会变形，进而保证密封性。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。