检修对象：一辆雪佛兰科鲁兹轿车

故障表现：此车行驶时发动机故障灯偶尔会点亮，另外停车时间稍长还会出现难启动的情况。

故障检修：维修人员接车确认此车的故障情况后便连接了检测仪进行检查，结果发现发动机控制模块中存储了一个关于燃油修正系统过稀的故障码，于是立刻读取发动机模块中的怠速数据流，但是通过检查发现空气流量、长期燃油调整和进气歧管的真空度都没有问题，可以排除这些部件存在故障的可能。

考虑到车辆难启动是在发动机熄火一段时间之后，因此维修人员猜测故障很有可能和车辆的燃油系统有关，可能是燃油系统油压不足或者燃油管路堵塞造成了故障，于是首先连接燃油压力表进行检查，结果发现发动机怠速状态下的油压数值为400kPa，但是熄火后油压数值会迅速降低到0，这显然很不正常。

燃油压力是汽车发动机能正常启动的指标之一，一般发动机工作时的油压数值要高一些，在熄火后可能会出现一定量的降低，但是为了方便下次能够快速启动不会快速降低为0，本次案例中的异常现象也正是油压降低速度过快。一般出现这种情况可能是高压油泵堵塞或者压力调节器故障造成的，另外低压油路堵塞、电磁阀卡滞或者压力传感器信号异常也可能导致类似故障出现。

由于此车的燃油系统所采用的是无回流方式而且泄压速度极快，因此判断是燃油泵故障导致油压泄漏速度过快，于是直接为故障车辆更换了一个新的燃油泵并进行试车，结果车辆的发动机故障灯熄灭，熄火后再次启动也很顺利，故障排除。

故障排除：在后来的检查中，维修人员发现原车燃油泵的单向阀存在卡滞现象，故障正是由于单向阀卡滞导致启动困难和大负荷时供油量不足，更换一个新的燃油泵后故障自然排除。