电动汽车维修成本较高，平均维修费用超过内燃机汽车29%。这是由于电动汽车的机械工时较多，每项工作需要3.04小时，而内燃机车平均为1.66小时。此外，损坏的89.29%的零件是原装配件，而不是内燃机汽车从多种回收和维修零件中获益。

特斯拉Model 3在美国可修复索赔最多的汽车中占据榜首，索赔率为32.55%。其次是其跨界车兄弟特斯拉Model Y，索赔率为25.58%。排名第三的是福特野马Mach-E，可修复索赔率为7.72%。然而，在价格更高且销量越来越差的车型中，特斯拉Model S和特斯拉Model X也位列前五。

这种差异的主要原因是电动汽车需要更多原装零部件来保证其性能和安全性。尽管如此，保险分析公司认为这一问题将会逐渐改善。随着电动汽车市场的发展，更多的制造商将开始提供更多的零部件，并降低维修成本。

除此之外，在未来几年里，预计电动汽车的维修成本将进一步下降。这是因为电池技术和充电设施的发展将使得电动汽车更加可靠，并减少需要进行维护的工作量。因此，尽管目前维修成本较高，但随着时间推移，这个问题将会得到解决。

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