尽管在中国大多数人还在纠结买轿车还是买SUV或者买MPV。然而在汽车发源地的欧洲，人们却一致的把钞票投给了旅行车，几乎每个欧洲家庭都有一辆旅行车。因为它比轿车空间大的多更能装、比SUV更好开且省油、比MPV更时尚好看。可惜在国内，这种近乎完美座驾的旅行车却被归为“小众”、“情怀产品”。原因是国内的旅行车很少，一直没有能够真正的接地气，大多数为进口豪华品牌，价格普遍太贵了，那些进口的动辄就40、50万，即便是大众进口的蔚揽也是26万起步，要想再便宜一点，那根本就没得。

实际上国内真正懂车的消费者都很喜欢旅行车，然而国内旅行车这种高冷的价格和少得可怜的选择（10万元以下几乎没有选择），让很多人只能忍痛割爱，选择其他车型。好在，几家有责任有担当的大车企为了满足用户需求敢于投入这种全新细分市场。一汽-大众去年推出了跨界旅行车蔚领，售价12.59-16.29万，激活了12万到16万元旅行车市场。而和老百姓走的更近的上汽通用五菱，则打算推出一款更接地气更适合国内消费者的休旅车，让10万元以内旅行车的空白成为历史，其宝骏310Wagon即将在上海车展亮相。

欧洲流行旅行的真实原因是它可以说是集SUV、轿车、MPV这三种车型的优点于一身，在装载能力、操控、通过性及颜值等多方面得到了更好的平衡，能让驾驶员和乘客都满意的一种车型，比如旅行化的尾箱设计，能拥有更大的装载空间，加上比同价位SUV更长的车身和轴距，后排座椅放倒之后，搬运大件的货物非常方便，尾箱容积比起同价位SUV来说有过之无不及，与此同时，同平台轿车的那种操控感受也被继承了下来，比起低一级但同价位的SUV驾驶感受要好了不少，并且大多数旅行车也会针对性的提高车辆的离地间隙，在通过性方面接近一台城市型SUV，最后，个性化的尾部设计，也比许多只追求空间实用性的MPV车型要好看不少，甚至有些旅行车比同平台的轿车都要更加有型，最近新发布的君威旅行版，以及奔驰的猎装版都是很好的例子。

即将在上市车展上亮相的宝骏310 Wagon集SUV、轿车、MPV这三种车型功能于一身旅行车（关键是它的售价会下探到10万元以内，广大旅行车爱好者有福了）。

在外观部分，它的前脸依然保持了那种时尚而大气的设计，而尾部的旅行化的设计则进一步强化了这种感觉，更加修长的腰线贯穿至车身尾部，使其富有力量感，行李架的加入成为点睛之笔，同时尾部轮廓和大灯也经过了重新设计，新的设计为其增添了不少的商务范。

而在内饰这一块，宝骏310 Wagon相比普通版在设计上并没有太大的变化，中控台上的8寸大屏非常醒目，旋钮按键布局方便顺手，整体的设计依然简洁明了，主打实用性，而可以从图片上看到，新车或将会加入无钥匙启动这一配置，此外新车还会加入视觉效果非常温馨的米色座椅，在车身尺寸方面，宝骏310 Wagon的车身为4620*1710*1535mm，轴距达到2750mm，相比普通版尺寸大了好几圈，在轴距和车长方面与目前销量最佳的合资SUV别克昂科威非常接近。这样一台旅行车，后备箱空间那自然不用说，只有用巨大来形容了。

作为一款定位亲民的旅行车宝骏310 Wagon的详细配置信息和车内空间信息目前还尚不明确，但可以肯定的是，它在拥有旅行车诸多优点的同时，也会把上汽通用五菱的“性价比光环”带给喜欢这一车型的用户，它的全能性和价格都非常值得期待。

小结：就目前来说，家用车的两大重点就在于颜值和多功能性，而能够同时改善轿车在装载能力和通过性上的不足，以及SUV在操控上的短板，并且继承两者造型设计优势的车型，非旅行车莫属了。所以从实用性和用户接受角度出发，这一车型很可能成为未来在国内的新秀爆款，而上汽通用五菱超级强大的用户基础、知名度和美誉度更是让宝骏310 Wagon自带光环。不出意料，这样一台在十万元区间内、性价比突出的旅行版本车必将会在国内掀起旅行车消费的热潮。

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