目前疫情已经放开，朋友们关心的，因疫情原因在2020年1月30日停掉的，犀浦站地铁同台换乘快铁功能何时能恢复呢？官方最新回复是暂时无法恢复。

2017年7月底开通的同台地铁换乘快铁

网友：疫情放开后，下地铁直接换乘成灌高铁一直没有实现。只能单方面高铁换乘地铁，希望早日实现双向换乘。

官方：经与成都局集团公司对接，目前暂无法恢复犀浦站同台换乘。我局将持续做好沟通对接工作，力争早日恢复。

早前，很多朋友相信是因为疫情所导致的犀浦地铁同台换快铁关闭，现在的结果来看，同台换乘功能的关闭，疫情并不是主因。

此前铁路官方是这样回复的：高铁比地铁安检标准高，而三年来地铁一直未提升安检标准。为确保成灌铁路运营及旅客安全，且受疫情影响，犀浦站关闭了地铁同台换乘高铁通道，乘坐地铁到达犀浦站的旅客需出站后，再从高铁站经安检后进站乘车。何时恢复需根据地铁安检标准是否提升，并经成都局集团公司与成都轨道交通集团有限公司再次协商后确定。

快铁犀浦站晚高峰

除开上面官方所说的安检互信问题，有朋友还猜测另一个重要原因，那就是快铁犀浦站台的容纳问题。

犀浦国铁站台是一个高架站台容量非常有限，而随着成灌线和成彭支线的公交化运营班次的加密，快铁乘车站台已变得非常拥挤，有时我们看到的情形是，上一班列车的人还没上完车，而下一班车的乘客已开始进入了乘车站台，这样情况在列车晚点的情况更加明显。

若再开放高架上的同台换乘，那么整个高架快铁站台将会变得混乱，管理难度极超乎想象。

2023年1月18日晚，快铁晚点犀站人流巨大

综合以上两点，可以预见犀浦同台地铁换快铁在相当长的一段时间内，都不容易实现，那么这个局就无法破解了吗？

破局其实是有的，目前快铁只能且仅有在犀浦才能换地铁，这导致了客流集中，要减轻犀浦站的人流压力，那必须要增加快铁和地铁的换乘点，而这个点便是成都站（火车北站），目前新的成都站正在进行建设，新站建好后，成灌线能在站内零换乘成都地铁1号、18号、7号线。那么犀浦站的压力将会得到极大的减轻，这为便为犀浦地铁同台换快铁提供了条件。

正在建设中的成都站

成都站何时能建成？官方的消息是2025年底，成都站目前拆除已进入第二阶段，即拆除既有的第1至第4股道，并将第5股道打围。拆除完成后，成都站南站房及南广场的施工也将提上日程，让我们再熬3年吧。