日系车普遍比较省油好开，发动机性能非常不错，因此在汽车市场上比较受欢迎。

在大伙印象中，日系车的钣金比较薄；其实这也不能一概而论，毕竟在获得经济燃油性能的同时，降低车身重量也是在所难免的。所谓金无足赤，日系车的车载噪音问题在很多汽车论坛里面，受到车友的吐槽。如何才能更有效解决日系车的噪音问题呢？

今天，我们邀请到“2018狮龙最美隔音工匠”的北京木鱼-麦淦生师傅和大家一起来研究关于日系车如何有效解决车载噪音的相关问题。

麦淦生——北京木鱼汽车音响店改装技师，入行7年在汽车隔音方面积累了丰富的经验；多次进行噪音路试，对汽车噪音产生和如何解决噪音问题，有着深入研究。

麦师傅将通过一台本田汽车的隔音施工案例，和我们一起分享他的隔音降噪经验。

NO1、日系车型的噪音痛点1：低频噪音和路噪

底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声，只有采用低频声障才能更好的对底盘进行隔音降噪处理。

该部位隔音主要解决路噪、共振以及风噪问题，通过加固底盘厚度，降低行车中，发动机怠速引起的底盘共振噪音、降低路噪、降低外界通过底盘传入到车内的噪音、降低部分发动机噪音。

底盘和尾箱隔音产品配置：

狮龙T系列减振08361#

狮龙T系列冰纤隔热棉08363#

狮龙低频王

三层隔音处理，首先是第一层的止振处理，它可以让钣金变得更加扎实，从而有效抑制钣金共振噪音；第二层贴狮龙低频王，它堪称低频的克星，让低频噪音得到非常好的控制；后轮弧部位再贴上一层狮龙 纤隔热棉，在噪音传递的过程中进一步削减。

通过加固后翼子板及后备箱底部铁皮厚度，降低行车中，后翼子板及后轮引起的共振噪音、后轮的胎噪、排气管的噪音、外界通过后下部分传入到车内的噪音。

这是驾乘仓底板的隔音效果，下图为贴了狮龙低频王之后的效果图；三层隔音处理，来自底盘的共振噪音、低频共鸣声得到有效控制，让驾乘环境变得更加安静舒适。

NO2、日系车的噪音痛点2：风噪问题

风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。

车门隔音解决方案：

狮龙T系列减振08361#

狮龙T系列冰纤隔热棉08363#

隔音工艺：车门钣金2层止振处理+1层门皮的局部止振+1层门皮的吸音处理

车门隔音让车门钣金变得更加扎实密封，有效减小钣金共振噪音和风噪入侵，从而让驾乘环境变得更加安静舒适。

通过驾乘仓底板和尾箱后轮弧隔音之后，这台本田车的路噪和低频共鸣声得到有效削减；车门隔音处理让风噪变小，驾乘环境变得更加安静舒适，从而有效提升驾乘品质。

日系车隔音总结：

1、通过车门隔音处理，有效减小日系车的风噪问题；

2、驾乘仓底板隔音处理，让路噪和低频共鸣声得到非常好的控制。

3、选择环保高效的隔音材料，让隔音处理不留遗憾。

4、除此之外，专业的汽车隔音施工店家也是确保最佳隔音效果的关键因素。

END