随着二胎政策的放开和SUV车型的火爆，一台7座中型SUV成了很多消费者的购车目标；与此同时，消费水平的升级也使消费者更加追求品质。Jeep大指挥官就是针对上述需求而推出的一款新车型。

大指挥官是Jeep专门为中国市场打造的一款7座中型SUV，同时也是目前Jeep国产SUV的旗舰。作为一款合资品牌的7座中型SUV，它自然就是奔着汉兰达、锐界来的。

大指挥官脱胎于2017年上海车展亮相的云图概念车，保留了较多云图概念车的造型设计。车头方正沉稳，有力量感。7孔进气格栅是Jeep车型鲜明的特征，不过这车的中网较为宽扁，配合长条状的头灯，延展了视觉宽度。中网、头灯以及前包围上的镀铬装饰，提升了质感。

实拍车型的头灯采用了LED光源，集成了LED日行灯，并且配有大灯清洗功能。发动机盖上隆起的线条为其增添了几分狂野。

车身侧面依旧是平直方正的设计风格，平直的腰线拉伸了视觉长度，契合中国消费者的需求。车顶行李架、车窗下沿以及侧裙的镀铬装饰增加了车侧的层次感和质感。车身尺寸方面，大指挥官的长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，表现属于同级主流水平。

大指挥官的轮圈采用了密辐式设计，匹配普利司通环保静音系列轮胎Ecopia，尺寸为235/55 R19。个人推测，中低配车型应该和竞争对手一样采用18英寸轮圈。

尾部来看，得益于较多的横向线条，大指挥官视觉效果很敦实。尾灯融入了LED光源，采用了长条状的设计，与头灯呼应。此外两侧尾灯也被镀铬装饰包裹、连接，设计感不错。尾门上“GRAND COMMANDER”的标识彰显了它的身份。双边共两出排气搭配上银色饰板，带来了一定的运动氛围。

内饰来看，大指挥官的内饰同样有不错的档次感，深浅搭配的内饰保留居家风格，偶尔出席商务场合，也不会丢面子。对称式的中控台采用了大面积的黑色烤漆面板，增添了一些时尚属性。

用料上，可见的部分基本都是软性材质+皮质覆盖，还有橙色缝线做装饰，视觉效果不错。个人认为，大指挥官的内饰设计要优于汉兰达和锐界。

大指挥官方向盘手感厚实，这台顶配车型还有桃木装饰。仪表盘方面，其采用了机械指针＋液晶屏的组合。这台顶配车型配备了ACC、车道保持、并线辅助等功能，与竞品车型不分上下。

多媒体系统依旧是Uconnect系统，除了基础功能之外，还加入了手机映射和互联功能。有了CarPlay和CarLife的加持，多媒体的实用性得到提升。

其它配置方面，实拍车型还配备有无钥匙进入/启动、远程启动、三区自动空调、双USB接口、双Type-C接口、230V电源、12V电源、座椅加热、自动泊车、后排观察镜、老板键、全景天窗、后排隐私玻璃和遮阳帘等配置。此外，除了电子手刹外，它还有AUTOHOLD功能，这是汉兰达和锐界都不具备的。

空间方面，体验者身高180cm，调好座椅坐前排，头部空间4指，和汉兰达、锐界表现类似。

第二排座椅前后、靠背角度都可以调整，座椅调到最后时，头部空间3指，腿部空间2拳；座椅调最前时腿部空间2指。第二排中间位置由于座椅造型和地板有小凸起的原因影响了一些舒适性。

和多数7座SUV车型相同，大指挥官也是从第二排右侧进入第三排的，进入时不算太困难。空间方面，当第二排座椅调到最前时，第三排头部空间2指，腿部空间1拳。

后备厢空间来看，大指挥官在7座状态时，后备厢可以放下随身背包，放倒第三排座椅，后备厢的容积就很大了。后两排座椅放倒之后，会形成一个平整的大空间。此外大指挥官后备厢配有12V电源、照明灯、挂钩等便利性配置。

动力上，实拍的这款大指挥官搭载一台2.0T高功发动机，和全新牧马人、阿尔法·罗密欧Giulia的相同，最大功率195kW（265马力），峰值扭矩400牛·米。在参数上，要优于汉兰达和锐界的2.0T发动机。传动上，匹配来自ZF的9速自动变速箱。

大指挥官上配有一套适时四驱系统，支持路况选择，拥有陡坡缓降功能。悬架方面，其采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

总结

就静态来看，大指挥官有着Jeep的经典风格，阳刚沉稳，同时还有比汉兰达、锐界更具质感的内饰和相似的空间感受。在2.0T发动机参数上也要强于同排量的竞品车型，同时还有Jeep较拿手的四驱系统。如果大指挥官的定价合理，应该能有不错的市场表现，成为7座中型SUV细分市场的搅局者。当然它上市后会有怎样的市场表现，还得是各位说了算。

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