要说起德系车

大家可能会想起

奔驰、宝马、奥迪、大众和保时捷

但我要说的还有一个德国品牌

它前几年宣布退出了中国

但退出后它们的新车却在中国

卖的遍地开花

这就是欧宝

有可能你觉得我是在胡扯

因为路上很少见到那个闪电的标志

好吧，今天就来说说欧宝。

这里所说的小众品牌只针对国内，在欧洲可是排名前三，国内确实没多少人知道欧宝这个品牌， 说起别克，估计很多人熟悉，其实国内别克的很多车型都是直接照搬（引进）欧宝的车型和技术，毕竟欧宝曾经在GM（通用）旗下，而现在情况却变了，欧宝被售出，PSA（标致雪铁龙）接盘。不多说，小编先介绍下欧宝的历史吧。

欧宝历史

纯正德系车，历史上百年的品牌确实不多，欧宝算其一，到今年已经118年的历史了。1862年阿德姆奥贝尔（AdamOpel）在吕塞尔海姆创建欧宝公司公司最初生产缝纫机自行车1899年老欧宝两个儿子弗里茨威廉搞起汽车摩托车制造并以老爹名字亚当.欧宝命名工厂使欧宝名字直沿用至今。

1898年

弗里德里希、海因里希，对汽车制造开始产生兴趣，决定成立汽车部门。次年（1899），欧宝第一部新车"System Lutzmann"问世。此车当时售价高达117000德国马克。是一种三座、3.5马力单缸发动机敞篷车，这也是世界上最早的汽车之一。精良的科技与制造水准，使欧宝汽车迅速占领了当时的汽车市场。所以1899年我们开始计算欧宝汽车历史。

1906年

欧宝车厂在柏林成立生产线，同时第一千部欧宝汽车出厂。

1907年

欧宝在taunus车赛中以最佳德国车赢得"kaiser"奖，同年欧宝开始生产卡车。

1909年

欧宝车厂生产出著名的"Doctor's Car"，以3950马克的价格行销大众，成为当时欧洲平价车的代表。

1911年

Russelsheim吕塞尔斯海姆镇上的欧宝制造工厂大火，导致原有的缝纫机生产线全毁，于是原地重建的厂房只以生产汽车为主。

1912年 第一万部欧宝汽车诞生。

1914年 成为德国最大的汽车制造商，年销售量3335部。继而还建立了长达45米的德国第一条流水生产线。到1928年，欧宝的产品已占了德国市场的三分之一以上。

欧宝Laubfrosch

1924年

欧宝生产了第一款双人座跑车"Opel Laubfrosch"，采用八汽缸引擎，配置的乾式多片离合器，及四轮油压刹车，售价4500德国马克，但是二年后借由大量生产的结果，该车售价降低到2900德国马克，1930年代更降低到1990马克。这部采用绿色涂装，流线型车尾设计的国民车，是欧宝车厂在1920年代最畅销的车系，共生产了119484辆。

1928年

欧宝成为德国最大的汽车制造商，年销量42771部，市场占有率37.5%。同年，公司上市。而欧宝第一部使用固态火箭推进的赛车欧宝Rak诞生。在吕塞尔斯海姆进行速度测试时，以24个火箭推进器达到时速238公里的高速。

1929年

美国通用汽车（GM）购下欧宝共80%股票，欧宝则开办了汽车保险与汽车分期付款业务。

1931年

GM再把欧宝余下股份买下，成为GM在欧洲的第一个子公司。当时欧宝拥有13000名员工，日产量500部汽车与6000部脚踏车。

1935年

欧宝推出了P4车款，1.1升四汽缸引擎，23匹马力，极速85公里。尔后以此车款衍生，推出了德国第一辆采用承载式钢制车架的汽车，坚固又安全的奥林匹亚Olympia房车，售价只有1650德国马克，推出后立刻被抢购。也因为这辆车，让欧宝车厂的年产量超过十万部，成为德国第一大车厂。

欧宝P4

1936年 欧宝推出了Kadett车款，让OPEL车厂的年产量成为120923部，成为当时欧洲第一大汽车制造商。

1937年 欧宝在终止了世界产量最大脚踏车生产厂。同年，德国纳粹下令全力生产小汽车。

1939年 欧宝推出了极为成功的豪华轿车Captain，这部车为2.5L六缸引擎，全钢打造车体，前轮独立悬吊系统与液态减震筒，车内有电扇与暖气空调，也是第一部有中央时速表的车种。这部车共生产了25374部。

1940年 第100万辆欧宝汽车诞生，同年10月，奉令停产小汽车，全力投入军事武器的生产。Opel的吕塞尔斯海姆及柏林的车厂，在历经二战之轰炸，经已摧毁殆尽，加以战后经济萧条，国家亟待重建，因此欧宝复工后不久，仅仅生产重建所需的卡车Blitz。

欧宝Blitz

1946年欧宝blitz卡车在吕塞尔海姆下线

1962年

欧宝这个品牌诞生百年之际，同时也是全新Bochum车厂完工的日子，延续战前型号而生产的新一代Kadett A也开始问世。1967年又推出了Kadett B。

欧宝Rekord

1965年

欧宝推出Rekord，也就是二战之前的当家车款Olympia的后继车种，而Rekord轿车生产到1982年推出的Rekord E型为止，尔后在1985年改名为OMEGA，1987年获得欧洲年度风云车的殊荣。OMEGA在1994年进行大改款，成为目前看到的OMEGA B，尔后OMEGA B又在1999年底进行小改款，称为OMEGA 2000。但是目前OPEL已经决定不再生产OMEGA的改良后续车种，将改由新一代Signum来接手欧宝豪华顶级房车的地位。

1967年

欧宝推出了美式风格的Commodore轿车，1968年推出具有隐藏头灯的双座GT跑车，1969年推出Kapitan、Admiral及Diplomat车种。这些充满美式风格的轿车无疑是欧宝母公司GM介入的结果。但是这些具有大排气量引擎的吃油怪物，遇到了石油危机时马上就倒地不起，欧洲人似乎也不太喜欢这些巨大车身又耗油的美式轿车。

欧宝美式风格的Commodor

1971年

第1000万辆欧宝车诞生

1972年

欧宝在德国的汽车市场占有率提高到20.4%，同时推出了Ascona轿车，初期Ascona A采用前置引擎后轮驱动。到了1981年的Ascona C，已经改用前置引擎前轮驱动，并参加许多赛车活动获得冠军。而Ascona C的这款底盘，也被欧宝应用在Kadett E上，成为畅销车种。Ascona C在1988年停产后，交棒给后继车款Vectra A。

欧宝Ascona C

1975年

推出Kadett C。Kadett车系一直生产到1988年推出的Kadett E。Kadett车系堪称是欧宝车厂的长寿车系，在1985年获得欧洲年度风云车的殊荣。而Kadett车系在1991年改名为Astra，但是生产型号继续沿袭Kadett，因此第一代的Astra就称为Astra F，尔后1998年改款的称为Astra G。

1979年

欧宝第一辆前轮驱动的汽车诞生。

1981年

欧宝在制造车辆的技术上有了重大改进。首先改用水溶性喷漆进行车辆涂装，以降低对环境的污染。

1982年

欧宝在西班牙的Zaragozaru建立了新的工厂，专门生产新型的小型房车Corsa A。

1985年

欧宝开始将触媒转换器安装到所生产的车款上，以期降低汽车废气对于环境的污染。

1987年

欧宝品牌成立125周年，使用环保水溶性喷漆的车辆出厂数目已经达到三百万辆。

1989年

欧宝在法兰克福车展发表了令人惊艳的双门跑车Calibra。该车的风阻系数低达0.26，底盘与引擎衍生自Vectra A车款，在1990年正式上市之后立刻造成轰动，并保持最低风阻市售车纪录达十年之久。初期Calibra采用8汽门引擎时，极速就可以达到203公里。后期采用马力更大的16汽门引擎时，0-100公里加速只要8.5秒，极速233公里。尔后衍生出2.5L V6款式，与DTM(德国房车赛) 3.0L MV6厂车，该车停产于1997年。

1990年

欧宝Czlibra轿跑车问世，它不只外形美观也是高实用性的车型，创下房车风阻系数0.26的纪录，在六个月内欧洲销售两万辆，自1992年起更有涡轮增压，6速全轮驱动车型是超值性能车种。

1991年

Frontera再一次将欧宝推上房车开发的领先地位。欧宝1990年营利超过1,300,000,000马克。在东德，欧宝销售超过福斯公司及福特公司。欧宝Astra于十月诞生。欧宝是第一家发展完整回收流程的公司。

1992年

欧宝与其姐妹品牌Vauxhall成为欧州房车销售量冠军车,此一殊荣延续至1997。首次公式3赛车欧宝赢得冠军,往后并持续多次在此赛事中夺冠。

1993年

全欧洲最现代化的Eisenach汽车制造厂落成。新Corsa成为欧洲小型车的领导品牌, 并以GM的世界车销售全球，包括以不同车体呈现的车型，如小货卡、旅行车。同年，欧宝汽车进入中国大陆市场。

1995年

欧宝成为德国第一家为其所有轿车安装驾驶员及前排乘客安全气囊的汽车制造商，同时世界首个保障乘员安全的踏板释放系统也在欧宝的威达轿车中配备。

欧宝威达

1996年

世界上首辆配备直接注入式涡轮增压柴油发动机的汽车诞生在欧宝；由Manuel Reuter所驾驶的Calibra 赢得国际Touring Car赛车冠军。同年，欧宝与雷诺在商务用车领域开始合作。

1997年

可赛Corsa 1.0 12V，配置3缸12V引擎及电子助力方向盘。欧宝以Arena重返商业车市场。

欧宝Corsa

1998年

欧宝在巴黎车展发表了七人座休旅车赛飞利Zafira。该车底盘与引擎衍生自Astra G车款，在1999年正式上市之后立刻供不应求。Zafira采用1.6L、1.8L与2.2三种汽油引擎，与2.0L柴油引擎。Zafira真正的精华之处在于Flex7的座椅设计，从七人座移动成两人座只需15秒。而第三排座椅也可以快速隐藏于车室地板当中，对于日常使用非常具有弹性。同年，Tigra V6 4*4赢得法国Andros冰上赛车冠军。

1999年

欧宝制造汽车100周年；欧宝公司已经制造了5000万辆欧宝轿车及其它交通工具。

2000年

通用汽车公司与菲亚特汽车公司组成联盟；欧宝公司计划在发动机与变速器领域与意大利制造商合作。同年，Astra ECO 4是小型车中第一台能做到每100公里只须4公升的油。

2001年

第50万辆欧宝赛飞利Zafira下线。

2002年

第三代欧宝Vectra

新春伊始欧宝就开始研究重新设计公司标志，并采用温暖的黄色作为其品牌的象征色，给人以清新的视觉感受。同年3月初，通用汽车公司在世界最重要的国际车展之一的日内瓦国际车展上展出了全新的第三代欧宝Vectra威达轿车，并凭借其创新优势和清新明快的风格引起各方瞩目。

2003年

Meriva提升车界多內装设计的标准。Signum在车界自己定义了"Signum等级车型"。GTC Geneve概念车，欧宝新的设计语录。Speedster Turbo从0-100公里加速只要4.9秒。

2004-2005年欧宝Astra和Zafira分别获得NCAP欧洲安全认证5颗星。

欧宝Astra

欧宝Zafira

2006年

欧宝威达Vectra系列Signum获得欧洲"年度风云车"头衔。

2009年

通用或售欧宝50%股份换欧洲援助，欧宝下属三家工厂面临关闭风险。同年，欧宝Insignia荣膺红点设计大奖，通用汽车欧洲区首席设计师Mark Adams，因在全新欧宝Insignia车型设计上的杰出表现而获得AUTOBEST 授予的2009年度最佳设计大奖（DesignBest）。

欧宝Insignia（国内别克君威）

2010年

一年半之前曾被摘牌的美国通用汽车公司18日重返华尔街。美国通用汽车公司申请破产保护一年半之后完成了改革和精简。11月4日，通用汽车发表声明称，其董事会决定保留其旗下的欧宝汽车，终止出售55%股份于加拿大汽车生产商麦格纳的计划。

2011年

雅特GTC紧凑型跑车（国内别克英朗XT）

欧宝四款新车全球首发。新款雅特GTC紧凑型跑车独具匠心的设计预示着其出众的驾驶动力。凭借先进的底盘系统、独有的高性能前悬架（HiPerStrut）设计和荣获专利的瓦特连杆后轴，这款运动的紧凑型跑车为用户带来了精准的操控感。新赛飞利 Tourer多功能轿车采用了全新升级设计的Flex7"七巧空间"座椅系统，确立了车型内部功能与装饰的新标准，驾乘者犹如置身"车轮上的休闲客厅"。新一代Combo多功能乘用车为工作、家用和娱乐休闲提供了一个理想的解决方案。采用1+1座椅设计的RAK e电动概念车集中展现零排放车型的动态性能，并代表欧宝在提供替代理念方面的首创精神更进一步。

2012年

欧宝Ampera

欧宝Ampera第三次夺得"年度汽车大奖";同样获得该奖项的还有全新风尚紧凑型小车欧宝Adam;在旅行车类别中，欧宝新赛飞利则夺得"金方向盘奖"。自今年春季欧宝Ampera引入欧洲，一举夺得"欧洲年度风云车"后，欧宝品牌便开始一整年的接连斩获，陆续捧回各项殊荣。

欧宝Mokka（国内别克昂科拉）

欧宝Adam

同年，日内瓦车展上，欧宝全球首发了全新紧凑型SUV车型Mokka，这款车型与国内别克发布的昂科拉Encore共享平台。

欧宝在中国（非常不顺）

欧宝1993年进入中国，2015年1月1日起停止在中国的新车销售并关闭经销商网络。在进入中国市场的21年中，欧宝的累计保有量不足10万辆，成了十足的“小众”品牌。在去年欧宝宣布退出中国市场之前，中国的欧宝授权经销商合计22家，在2013年的总销售量约4500辆，平均每家的新车销售约200辆，整个经销商网络已经处于半死不活的状态。从市场表现来看，欧宝退出中国市场是意料之中的事情。

虽然欧宝走了，但他们的车实际上是以另一种形式跑遍中国的大江南北。

英速亚和君威

雅特和英朗XT

安德拉和科帕奇

Mokka和昂科拉

新雅特和新威朗GS

新英速亚和新君威

所以，欧宝亏损退出了中国，但别克在中国很赚钱，你是欧宝的话你忍得了吗？到现在别克的很多4S店工作人员，都说它们是美国车......

在世界范围内，欧宝并非“小众”品牌。在欧洲市场，欧宝是欧洲主流汽车品牌之一，迄今为止产销汽车已经超过5000万辆。2014年，欧宝的在欧洲的新车销量超过110万辆。欧宝是欧洲最老牌的汽车品牌之一，目前欧宝产品已遍及世界20个国家100个市场欧宝轿车已连续5年保持西欧轿车头号品牌位置占据西欧轿车市场12%份额，德国人科技创新精神使欧宝创造项在汽车发展史具有里程碑意义纪录而这种尖端科技创新贯穿欧宝百年发展历史而这个部头历史恰恰也见证德国车百年发展历史这就欧宝。

欧宝被PSA收购（通用再见！）

2017年3月6日，通用汽车公司（GM）和标致雪铁龙集团（PSA）达成协议，将旗下的欧宝和沃克斯豪尔公司以及金融欧洲业务转让给标致雪铁龙集团，总交易额达到22亿欧元。8月1日，PSA集团已正式完成对欧宝和沃克斯豪尔的收购。至此，PSA正式跃升为欧洲第二大汽车制造商。

此次收购的总交易额达到22亿欧元，其中欧宝和沃克斯豪尔公司的转让金额为13亿欧元，通用汽车的金融欧洲业务转让额为9亿欧元。2016年，欧宝和沃克斯豪尔共创造177亿欧元收入，随着这两个品牌的加入，标致雪铁龙集团将成为欧洲第二大汽车公司，占据欧洲市场17%的份额。

标致雪铁龙集团收购欧宝和沃克斯豪尔品牌后，重组了欧宝高管层。前任CEO倪凯铭离任，由Michael Lohscheller继任；同时任命PSA高管Remi Girardon为制造副总裁；任命Philippe de Rovira为欧宝新任首席财务官。这一人员调整旨在建立一个“更精简”的管理结构，在采购、制造以及研发方面产生协同效应。预计在2026年之前，协同作用每年将产生17亿欧元的效益，其中一部分将在2020年之前实现，加速欧宝和沃克斯豪尔的业务发展。

标致雪铁龙首席执行官唐唯实表示：“欧宝仍将是德国品牌，沃克斯豪尔仍将是英国品牌，他们完美补充了我们旗下法国品牌标致、雪铁龙和DS。我们将帮助欧宝和沃克斯豪尔恢复盈利能力，并致力于共同制定新的行业基准。”标致雪铁龙预期欧宝和沃克斯豪尔将在2020年之前把经常性运营利润率提升到2%，在2026年之前提升至6%。

没有了欧宝，别克怎么办？

回过头来重新看欧宝离开通用，退出中国这件事，对别克在华会有怎样的影响呢？从全球格局上来看，这只不过是通用终于下定决心摆脱一个负债的包袱资产而已，而抛弃掉包袱之后，通用则可以不再顾忌欧洲市场，也就会将更多的资源向中国市场倾斜。

作为通用集团全球最重要的市场，中国市场表现最为优秀的别克，已经得到了通用高层的认可，在最近的见面会中，MarryBarra表示出售欧宝之后，通用将集中更多的优势资源放在别克上，别克未来不仅可以享受通用最先进的技术还会有更多最多的研发资源。

我们在中国所能见到的是，通用在全球的资源中，混合动力、增程混合动力，甚至于全新9AT，这些优秀的资源都率先搭载或标配在别克品牌上，比如君威全新标配横置9AT横置变速箱，这款变速箱还将陆续搭载在新款的昂科威、君越上，集合通用全新动力技术优势资源研发的新一代Ecotec小排量1.5T、1.3T以及1.0T发动机也是都是如此。

关于PSA（谨慎乐观）

你们别看PSA在国内，有点玩不转，但在中国以外的市场PSA去年营收720亿欧元，卖了430万辆车那你自己玩不就行了还收欧宝干嘛？别忘了去年德国车企谁遭殃了？大众！

在德国，大众的市场份额大规模缩水，PSA收购欧宝之后准备趁火打劫以PSA和欧宝两面夹击发起进攻。

小插曲：PSA之前

北汽也准备从通用手里收购欧宝，但得到的回复是，对不起你来晚了...干脆利落！然而另外一个重要的点，由于以前一直受制于通用，欧宝害怕与雪佛兰和别克产生冲突（雪佛兰与别克很多车型共用技术）无奈宣布不进入中国。

如今这个痛苦的枷锁终于被解除了，欧宝已公布了公司重组后的计划，欧宝未来的新车将全部借用PSA的工厂进行生产（全球的PSA生产线），这也意味着欧宝要借PSA之力回归中国，所以在未来汽车历史中将会上演一场史无前例的大戏。套用我们中国的俗语叫“走着瞧”。

小编结语：欧宝和通用的正式分家，从表面上看是欧宝和别克在中国投放的车型再也不会有任何关系，实际上是通用摆脱了不良资产，可以集中优势资源于优势品牌，而这种趋势的优势已经在过去得到验证。比如通用在全球Global平台上研发的昂科威，更多考虑了中国消费者的需求，也率先在中国市场投放，而得到了欧宝的PSA也能将优势发挥到最大，基于此，有理由相信，未来的PSA和通用（别克）还是会发展的更迅速更好！