试驾完675SR-R后，我的内心只剩下了感叹，一方面感叹国产摩托车的发展，在我喜欢玩仿赛的时候，4~5万元能买的只有忍者250、CBR300R，但现在大家是既能买四缸，又能买三缸，简直要啥有啥。

另一方面感叹春风的造车水平确实很好，虽然675SR-R只是春风第一代三缸仿赛，但这台车的完成度已经和凯旋的Daytona 660差距不大，客观来说，它比450SR更能代表春风，或者说代表国产仿赛，无论是外观设计还是自身性能，675SR-R都有过人之处。

外观方面：

675SR-R的外观出自春风的欧洲设计中心——Modena 40，官方对它的描述是：“675SR-R的整体造型是CFMOTO超级跑车家族每一项风格元素的竞速进化。”也就是源于450SR，却又高于450SR。

设计上，它有三个地方比较引人瞩目。

首先是一体化定风翼和贯穿车身的线条，定风翼在2024年十分常见，没啥可说的，但车身的“贯体线”可是春风的标志性设计，从250SR开始，它就跟着每一代产品不断进化，在675SR-R上，这条线从座椅下方延展至车头，勾勒出整车的轮廓。

这种设计的优势在于，能形成一种流畅、连续的视觉效果，强调车身的一体性，同时也能让品牌的整体设计语言保持一致性。

其次是L形大灯，675SR-R延续了SR家族标志性的大灯布局，只是造型从之前的弯钩眉，变出来如今的八字眉，不仅保持着独特的辨识度，也变得更加成熟且富有攻击性。

最后是它的一字型尾灯，不仅构造简洁明了，辨识度还高，让人过目难忘。

675SR-R标配的还是春风自研智能仪表，UI方面经过优化，内置转速、胎压、快排、TC、油量、圈速，以及水温等功能，无论是UI布局，还是刷新频率，这块仪表都是同级佳选。

动力方面675SR-R搭载了自研三缸发动机，这台机器是春风在450双缸的基础上研发而来，最大功率70kw/11000rpm，最大扭矩70nm/8250rpm，压缩比为11.5：1，标配滑动离合器和单向快排，配合15L油箱，可满足250km左右的续航里程。

这台发动机有两个优点+两个槽点。

优点 1、相对耐用。

11.5:1的压缩比意味着它并不暴躁，而且只需加注92号汽油，不挑食，更不用担心爆震问题；此外，春风还为它适配了钴合金气门，和钛合金气门相比，钴合金的优点在于具有极佳的高温性能、耐磨性和抗腐蚀性，缺点则在于重量略沉于钛合金气门。

优点 2、标配低惯量曲轴。

由于低惯量曲轴质量较轻，减少了旋转部件的惯性，所以发动机可以做到更快地改变转速。这意味着当你拧动油门时，发动机的响应会更灵敏，理论上驾驶感受也会更加灵活。

槽点 1、动力数据一般。

675SR-R的升功率为103.7kW/L，升扭矩为103.7N.m/L，数据层面和凯旋660处于伯仲之间，当然，这属于鸡蛋里挑骨头，毕竟凯旋是moto2引擎供应商，和凯旋比，春风不过初出茅庐，要求它吊打凯旋也不现实。

槽点 2、高转延展性有限。

11000rpm 爆发最大功率，磨合期内11300rpm转断油，出磨合期12300rpm也就断油了，高转可用转速区间和凯旋660基本一致，如果能做到13000，或者说13500转断油就好了。

减震方面，675SR-R搭载了KYB全可调倒置前减和KYB中置预载阻尼可调后减震，这套减震最大的卖点在于欧林斯团队调教，国内可能仅此一份。

刹车方面，675SR-R搭载了前300mm双碟+西互对向四活塞卡钳，标配直推上泵；后刹240mm单碟单活塞卡钳；辅助安全系统有两段可调的可关闭TCS、双通道ABS，以及ESS急刹指示灯，TCS在模式1时允许一定程度翘头，介入并不积极，模式2为快速介入模式，不允许翘头，尽最大可能保障骑行安全。

试驾体验：

虽然说出来可能容易引起非议，但还是得说，春风675SR-R是台非常好上手的车，它既可以战斗，也可以亲民。上车一瞬间，我的第一反应是就是这车不挑人，但凡你骑过仿赛，这车就没有什么难度，而且你能把它骑的很好。

至于它为什么不挑人，我个人的分析如下。

1、675SR-R三维数据很亲民。

座高810（后市场可改为 795/825）、轴距1400，整备质量也只有195kg，而且网上已经有人称过675SR-R的半箱油实重，只有190kg，单从数据来说，这其实就是400cc双缸车的数据，比如CBR400R，只要有过仿赛骑行经验，驾驭675SR-R绝非难事，身高165+就能实现双脚尖落地，骑行姿态也不激进。

2、50:50的前后配重。

只要摩托车符合这个配重，它就不会难骑，不过在这背后也有铝合金后平叉+铬钼钢车架+低位排气的功劳。

3、油门丝滑。

在试驾过程中，675SR-R的油门很好用，不仅反应迅速，低速也不闯动，比450系列更加好用，而且者也老师也在赛道外围体验过了，从1挡到6挡，675SR-R都能实现怠速行走，低扭的强悍可见一斑，至少驾驶员不用太担心脱档这件事。