提到承载式车身和非承载式车身有哪些区别，相信很多朋友都会一头雾水，到底什么是承载式车身，什么又是非承载式车身呢？通俗点说，这两种车身类型就是车辆的身体结构，不同的车身结构，又决定着车辆的用途、属性和驾驶感受。

承载式和非承载式这两种车身结构，在日常用车场景中也是比较多见的。承载式的车子多为轿车或者城市SUV，而非承载式一般都是一些具备越野能力的SUV或者是一些硬派越野车型。在实际生活中，二者的区别也是显而易见的。

非承载式

核心概念： 车辆有一个独立的车架，俗称“大梁”。发动机、变速箱、悬挂等所有关键部件都安装在这个坚固的钢架上。然后整个车身，即我们看到的壳子， 再固定在这个车架上。车身本身不承受车辆的主要压力和载荷。

结构优点

极强的抗扭刚性是它最核心的优势，确保崎岖路面车身坚固不变形。坚固耐用，承载力强，能承受重载和恶劣路面的持续冲击。越野性能卓越，使车辆拥有高离地间隙和更长的悬挂行程，行驶更贴合地面。易于改装和维修，后期底盘升高、加装重型护板、绞盘等，维修更便利。由于整车重心位置较低，高速行驶时更稳。

结构缺点

而非承载式车身的缺点也是明显的，比如重量大带来的高油耗；重心高，整体操控性较差；车身震动容易传递，噪音大，乘坐舒适性不高。当然还有最重要的一点，非承载式车身车子售价普遍高于同级别承载式车身车子的价格。

承载式

核心概念： 没有独立的车架，即车身本体（包括底板、纵梁、横梁等）被设计成一个整体结构，发动机、悬挂等所有部件都直接安装在这个整体车身上。车辆的所有应力和载荷均由车身本身来承受和分散。

结构优点

与非承载式车身相比，承载式车身恰恰弥补了前者的不足。比如重量更轻，燃油经济性更高。重心较低，整体操控性好；滤震效果好，震动颠簸不易传导进车内，乘坐舒适性高；在价格方面，承载式车身的造价低于非承载式车身，因此车型售价远低于带非承载式车身的车子，价格更亲民。

结构缺点

而承载式车身的缺点正是非承载式车身的优点，比如承载式车身的抗扭刚性相对较弱，车身强度不如非承载车身；越野能力和承载不佳，尤其在非铺装路面通过性不如非承载车身；还有就是车辆改装潜力不足，悬挂行程有限，后期无法加装重型配件。

实际用车场景中，针对这两款车身构造该如何挑选，主要看自己的实际需求。城市代步居多，又考虑成本，承载式更合适；如果平时爱好一些越野或者涉及一些非铺装路面行驶，预算充足，可以考虑非承载式车身，而现在市面上非承载式车身的车子整体舒适性和静谧性都不输于承载式车身的车子。

如果是你的话，你该怎么选？承载式车身和非承载式车身你了解多少呢？