长城汽车首款摩托车产品在一周之前发布了预告图，从预告图上只能看出车型和部分细节，车型显然是重型巡航车，细节也只能看到车头灯组的设计，比如天使眼和两侧的飞翼式日行灯。

本以为这辆车要等到5月17日的摩博会正式展出，但是长城汽车创始人魏建军已按捺不住情绪，亲自驾驶新车型亮相了。

一切均与预测相同，中型巡航车，八缸加三箱，看起来确实有些本田金翼的味道；不过这一类摩托车的外形看起来基本都是大同小异，即便是哈雷品牌或印第安摩托的同级车也不例外，所以关于外观设计无需过多讨论。重点还是这台车所使用的发动机，其搭载的发动机首先是直列八缸，这在摩托车领域里是极其罕见的，本田金翼也不过是六缸而已；所以长城灵魂摩托车的出现象征着国产摩托车的又一次整体提升，其意义不亚于当初春风摩托推出国宾1250或高金摩托推出公升级拉力车（ADV）。

要知道即便到2024年的现在，国产乘用车里也只有红旗汽车搭载过4.0T-V8发动机，长城汽车也只有坦克品牌的越野车使用3.0T-V6，那么这台摩托车则可以理解为国产摩托车里的红旗国宾车。

排量与定位

目前可确定该车搭载的水平对置八缸发动机排量为2.0L（升），可理解为等于2000cc的排量，单缸排量高达250cc。

“排量即正义”是不用质疑的，这台摩托车的性能也会达到同级车的顶流水平。

所以它的价格也基本确定会达到国产摩托车的顶流，不过国产车的性价比也总不会令人失望，相信该车售价不会达到本田金翼、印第安公路大师或宝马K1600的标准；也就是应当会低于30万元，但是起售价也必然不会很低。

在自主品牌的高端摩托车型里，性价比较高的公升级摩托车当属高金GK1200，其售价为65800元，实际终端售价可以优惠2.0万元左右；所以才会有些摩友认为国产车的性价比都会很高，都会像高金GK1200一样，可是GK1200是比较特殊的复古车，本身就是偏小众的车型。加之高金摩托的品牌知名度不够高，最终才会有了售价不足五万元的公升级摩托可选。

反之，诸如春风1250 RT-G这样的明星车型就不是很便宜了。

该车售价为99980-109980元，价格远高于高金GK1200；当然这与其高出几十千瓦的发动机也有一定关联，同时旅行车也是比较主流的车型，所以价格高一些也是理所当然的。但是最重要的还是春风摩托的品牌知名度高，所以这台车客观上也有一定的品牌溢价。

回头再看长城灵魂摩托车，这台车是为了走量吗？

答案显然是否定的。

使用2.0升八缸发动机的摩托车就算价格不高，其耗油量也不是一般摩托车用户可以接受的；长城汽车推出这部车的初衷应当是塑造集团公司和系列品牌的高端形象，所以其售价注定不会很低，预计起售价应当会超过20万元，主打20-30万元的高端巡航车市场。

这部车的象征意义更大，但相信长城汽车后续还会推出其他摩托车产品，覆盖双缸、三缸到四缸车，未来的长城汽车所扮演的角色或许会与宝马和本田相似。

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