噪声大车抖严重雪佛兰景程通病引爆

车主公愤

女报记者韩晓璨实习生张岩

昨日，河南郑州的于先生拨打都市女报电话反映景程车存在问题，“我认为是车辆设计上的问题。在我们车友QQ群里，这个问题是大家公认的普遍问题。车的声音非常大，发动的时候抖得厉害。从购车至今，我找过4S店很多次，但这些问题没有任何改善”。《都市女报》昨日刊发了《新赛欧，对女司机“杀伤力”更大》的报道后，除了新赛欧以外，记者还接到了雪佛兰景程一些车主的投诉。

只是看着漂亮实际毛病不少

车主诉说：坐景程不是享受是受罪

通用称是燃油质量问题

2010年，于先生买了一辆雪佛兰景程2.0L自动挡。在景程的保修期2年内，为了车子的噪声问题，于先生去了数次4S店都没有得到满意回复。“景程发动机噪音太大，动力太柔。我的车在跑了14000公里时气门响得要命，动力不足必然油耗也高。”

买车不到1年的时候，于先生发现新车的发动机有“咔咔”声。他认为是景程的发动机有质量或技术问题，于是去了4S店。4S店的工作人员查看后认为，发动机如此声响与发动机的质量或技术没有关系，而是燃油的问题，不予修理。面对这一说法，于先生说：“难道我要去找中石化查汽油的问题？别人的车用中石化的油好好的，我的车为什么就有响声呢？”

在后来的使用中，于先生发现汽车在驾驶中噪音越来越响。他多次找4S店反映，工作人员一直坚持说是燃油质量有问题。“我已经坚持了两年，4S店至今没给我满意的答复，也不认为我的车需要修理，我的车子还在„咔咔‟响，这给我的生活带来很多不便。”

昨日，记者将这一问题反映给上海通用客服人员。客服人员的解答与4S店不谋而合：“这可能与消费者使用的油有关。我们的车辆不存在设计缺陷。”

专家指发动机设计不合理

昨日，记者加入一个“景程超级群”QQ群。大家对景程车怠速异响反响强烈。网友“悠闲”说：“景程车普遍存在发动机抖动、方向盘有点向左偏的问题。”网友“周宇”说：“冷车刚打着的时候，会有一种金属跟金属敲击的声音。但你一踩下离合器，就不会响了，松开又响。通用说这是正常的，但车主们都对此不满意。”

山东联合大学汽车工程学院的一位专家说，怠速状态是指发动机空转时的一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。怠速状态时，车辆共振是车辆的设计、装配调整不当造成的。这是在发动机设计时没有解决好的技术问题。

抖动问题成景程败笔

在诸多汽车论坛里，大家对景程的意见都集中在车辆异响上。

济南的一位网友在汽车质量网上投诉：“我的车从买后就发现冷车启动变速箱异响，踩下离合异响消失，抬起离合异响又恢复，多次找到4S店，技术人员都说是车凉造成的，他们就算是听到明显异响也答复说是车子正常的声音。但有时热车后异响会消失，有时则仍然存在，且异响随公里数增加会越来越明显，希望厂家尽快解决质量问题。”

也有网友这样描述驾车感受：“景程的底盘给我的感觉较厚实，也较重，可能这是其耗油的一个原因吧。底盘厚实的话，车内噪音应该较小，车与地面的接触声难以传达到车内。但在驾驶景程的过程中，封闭车之后噪音还是比较大的，不知道各位景友是否有同感？特别是在跑不平整及高速路面时，不知其他同类车型是否如此？”

一驾驶景程车两年的网友总结了驾驶景程两年来的感受。他写道：“我开2010款景程两年了，行程45000公里，算跑得比较多的了。最坏的感觉是动力不行，开得累。景程外观漂亮，空间也不错，但是小毛病令人太烦，一是抖动问题，全车都在抖，有时抖得你心慌，坐在车里根本不是享受，是受罪；二是起步往前蹿，两年了一直这样，自己也适应了；三是动力不足，加速不行，感觉车特别笨重，提速和超车感觉很难，搞得开车的人很不轻松，没有心手合一的感觉，心累，有时惹毛了就狠踩油门搞它个4000-5000转但还是不给力；四是方向比较重，打方向要用点力；五是油耗较高，一般平均11-12升，相当于2.4的排量了。我觉得那些说8-9升的都有点吹牛，如果不是全高速根本跑不下来。”

车主为新赛欧写对联

上联：早跳晚跳早晚得跳下联：你熄我熄迟早要熄横批：通通没用

昨日，记者加入“新赛欧维权4群”QQ群。该群有200多名车主，熄火问题是大家普遍关注的。网友感慨：“上QQ第一句话：今天你熄火了吗？”

该群的一名管理员对新赛欧的问题比较了解，他总结了两大问题：一是EMT变速箱导致的车辆跳挡问题；二是拉线油门与控制单元不匹配导致的熄火问题。“熄火主要集中在2011年11月后的手动车。原因是之前的发动机都是电子油门，而后都是拉线油门，属于一种减配。但控制单元和程序还是电子油门的，所以不匹配，造成熄火。跳挡问题基本属于配件的质量不合格造成的。EMT变速器的设计有缺陷，质量不过关。”

这名管理员还把赛欧的问题总结成对联：“早跳晚跳早晚得跳，你熄我熄迟早要熄，通通没用。”

昨日14：00左右，都市女报将问题以及车友们的意见汇总发给上海通用公关部的龚经理。他说会以“最快的速度”给记者回复。但直到截稿时，记者还未接到任何回复。

有问题车辆的新赛欧车主可以继续拨打北京盈科(济南)律师事务所电话****-*****000联系，也可以发送邮件到jinan@yingkelawyer。

上海通用是美国通用“阉割版”？

网友质疑省钱改革让通用“水土不服”

在网络上关于上海通用的讨论中，“减配”和“阉割”成为热议的关键词。一些被中国车友看好的车型来到中国后，显得“水土不服”。很多网友质疑，上海通用的汽车频频出现问题与其降低成本、降低配置有很大关系。

面对华丽的广告宣传和缩水的现实，博友“康康康同学”说：“迈锐宝希望和广告说的一样就行了，不过通用低配版那窄小的轮廓和减配让人们情何以堪？”

一江苏车友在某论坛上发布《听了喷血———通用太牛，减配理直气壮！》的帖子，述说了自己的遭遇：“我刚刚打电话核实了，客服小姐用极不耐烦的声音告诉我：对，是减配了，喇叭减了，铁皮等现在减不减说不好。还说，买不买你自己考虑，要是订了，你可以到销售部门咨询退车！我问她，减配为什么不告诉客户，还用以前的配置表来给客户。她说雪佛兰从9月以后喇叭就已经减配，这是市场上零件销售供应不上造成的，就好像6月以前的发动机是从德国欧宝进口的，6月以后都是国产的，这在配置表上没有改过来，而通用有权对车辆配置改变不作说明。如果不满意可以不买，买了不满意可以退，我这里是客服，你可以去打销售电话。”

一车友这样评价科帕奇这款车型：“如果真和进口车相比，那这国产的科帕奇真就是一款样子货，除了相似的外观、相同的内饰风格以外，其他的真让人寒心，你看那车内的用料以及各种被阉割掉的安全配置，外加四驱变两驱，七座变五座。如果说是节约成本，那就要降低售价的，结果呢？减了这么多配置，售价却只比进口车降低了那么点，虽然它的空间很大，但是综合起来，国产科帕奇是不是算„坑爹‟车型呢？”