【卡车之家 原创】对于很多卡友来说，最开始的启蒙车型是最难忘的。卡车之家有很多爱好收藏的卡友，收藏了很多情怀老卡车，例如上海的李毅、承德的雒文有、廊坊的李哥等等卡车大师。下面我们到其中一个收藏场地来大饱眼福。

翻新后的经典老解放

首先看到的震店之宝是大家在论坛里面非常熟悉的1986年出厂的老解放，卡车之家很多小编接力直播过它的翻新过程，点击量两百六十多万，关注度非常高，因为它是新中国的第一代卡车，大家对它的复活过程都很期待。

这种蓝色是以前的民用卡车常见的涂装，老解放带上危险品运输的顶灯很精神。它的变速箱没有同步器，而且挡位不是顺序下来的，需要准确掌握车速和发动机转速的对应关系，才能顺利切换挡位。减挡绝对要轰油。

那时候路况差，颠簸多了后有些车的变速箱漏油，老司机们会注意在过大的颠簸路段的时候减缓车速并放空挡，这样就避免了路面传来的震动对变速箱的破坏。可以减缓变速箱的漏油现象。

它的车厢是从另外一款解放车上移植过来的，经过了后期的除锈和喷涂油漆，成色棒棒哒。

里程数才几千公里的EQ140准新车

这位卡车收藏家有很多尖货：例如这个才跑了几千公里的EQ140准新车。这一代的EQ140就是小编的启蒙卡车，1986年我父亲开上了EQ140，车厢还是加长的。

这款车陪伴我从童年到青年，从对卡车陌生和好奇到熟悉和热爱，跟卡车结下了深厚的感情。从很小的时候，我就跟着父亲和他的车走过了祖国的大江南北长城内外。

在八十年代，解放经历了产品换代的阵痛，而东风140以优良的品质走俏中华大地。拿着钱都提不到车，到处都是140，短的长的，半挂的全挂的，带卧铺的带吊轮的。父亲开的那台加长的EQ140在他的精心调教下也表现的很好：扛着十一二吨上高山下盆地，从没有出过大问题。

东风作为专用车底盘的很多，这是从EQ140时代就延续下来的优良传统，并且保持到现在。

采用丰田戴娜车身技术的北汽BJ130

解放和东风是中卡界的翘楚，而北汽的BJ130就是当年轻卡界的扛把子。北汽的这一代轻卡驾驶室是借鉴的当时丰田戴娜的车身技术。

这是一辆双排座的BJ130,虽然外表锈蚀了，但是钣金还很好。BJ130的挂挡采用的是怀挡的方式，现在的轻卡又有这种趋势。当年这种双排座被称作“人货车”，既可以拉货也可以坐人，非常实用，是真正的MPV多功能车。