3月31日，上汽通用旗下的别克英朗车型，悄然地上市了两款1.5L自然吸气车型，售价分别为11.99万元和12.59万元，两款车型均为自动挡车型。

别克英朗，这个熟悉的名字曾经在2018年的时候多次登上国内合资品牌轿车销量冠军宝座，凭借着其优秀的美系轿车基因，更是获得了不少殊荣，但是在通用小排量发动机战略的主导下，英朗最终还是从原先的1.5L发动机换上了1.0T和1.3T，这就给后来别克英朗的销量带来了滑坡是的下跌。

从搜狐汽车的销量统计中我们可以发现，别克英朗从2016年5月份开始，销量跃升至3万台的标准，直到2018年1月份，上一代1.5L车型的库存消化结束，它的销量一直都是处于3万台以上的水平，而且在此期间曾经多次登上国内合资品牌轿车销量榜首，对比大众朗逸，日产轩逸，英朗丝毫没有劣势，不过这样的销量奇迹也随着全新英朗的上市转瞬即逝。

全新英朗在整体的外观方面变化并不明显，前脸的设计稍微发生了一些变化，内饰方面的变动就更轻微了。1.0T和1.3T的车型在动力的爆发上确实要比1.5L的车型来得更加直接，不过全系采用三缸发动机之后，就引起了国内消费者们对于英朗的抵触情绪，从2018年初开始英朗开始逐渐淡出人们的视野，销量榜单中也很难寻觅到它的身影，由此我们也不难看出大家对于三缸发动机车型的不懈。

如果想要挽回曾经的辉煌，这个时候通用能做的只是降价，三缸版本的英朗在价格上的优惠幅度很高，入门版的车型不少地区能优惠4万左右，但是依然很难再回到当初的辉煌，这不仅仅因为它采用了三缸发动机，更多客观的因素是对手们不断完善自己的产品，朗逸和轩逸换代之后不仅在空间上取得了明显的优势，而且加入了更多创新的设计元素，给消费者们更多的信心。

在换上三缸发动机两年之后，英朗终于也顶不住了，现款车型增加了两款1.5L的自然吸气车型，在整体的动力表现上虽然不如1.3T的版本，不过新上市的两款车型均为四缸发动机，这在一定程度上增加了消费者们的购车欲望，也让大家看到了英朗回归的信心。

从英朗换上四缸发动机这样的事实中，我们不难看出在目前的国内市场中，大家对于三缸发动机依然非常的抵触，尽管更大的优惠力度会在一定程度上刺激人们消费，但是车子毕竟是大件商品，使用年限也会很长，耐久度和可靠性尤为重要，一想到未来在某个时间点上发动机会严重抖动，就会让人头皮发麻，所以英朗换回四缸发动机是一个明智的选择，不仅能够在销量上挽回一些，更能够为产品本身带来更多的可靠性。