60亿用户听着吓人，全球人口才81亿，GPS真把地球人全绑定了？

先把数字拆开看。

美国公布的60亿是把手机、车载、手表、共享单车甚至物流标签全算进去，一个人能贡献十几台设备。

真实活跃人数没人说得清，但免费策略确实让GPS先占了坑。

二十年前手机厂商做导航芯片，第一个想到的就是GPS，惯性一路延续到今天。

再看北斗。

2020年全球组网完成，短短五年冲到15亿终端，速度其实不慢。

卫星数量59颗，比GPS多一倍，靠高密度把城市峡谷和偏远山区的信号补得更稳。

实测北京胡同里打车，北斗+GPS双模定位比单GPS快两秒，这两秒就是司机少绕一个路口的油钱。

真正拉开差距的是生态。

GPS把民用信号免费到底，芯片厂、地图商、软件开发者全围着它转，换轨成本极高。

北斗想破局，只能先找差异化。

短报文就是例子，没基站也能发120字求救短信，去年四川泸定地震，第一批报平安的短信就是从北斗终端发出。

远洋渔船装一台，家里每天都能收到平安报，比卫星电话便宜太多。

手机厂也开始松动。

苹果从iPhone12开始支持北斗，安卓阵营更是全员标配。

只是手机状态栏仍只显示GPS，很多人不知道自己已经用上北斗。

后台数据更真实：国内新机激活导航时，北斗贡献的定位次数占比已超40%，只是没在前台露脸。

海外市场又是另一套打法。

非洲肯尼亚的摩托车打车App把北斗芯片装进司机头盔，价格比GPS方案低3美元，一年卖出30万套。

东南亚电网用北斗做时间同步，把全国电网误差压到纳秒级，电费结算不用再跟欧美买原子钟服务。

这些场景不抢GPS的存量，直接吃增量，反而容易。

回到用户数字。

北斗15亿终端不等于15亿人，一个人可能同时拥有手机、车载、智能手环。

但4500亿次日调用量说明粘性极高，平均每人每天用30次，远超微信打开频率。

真正的较量不是谁的用户多，而是谁的服务离不开。

今天你点外卖、骑共享单车、进停车场，后台大概率都在调用北斗，只是没告诉你。

未来五年，北斗卫星还会再发20颗，信号直接覆盖室内地下停车场。

GPS也在升级，两家拼到最后，可能变成同一台手机里谁占的算力多。

对用户来说，只要能导航更快更准，管它天上是谁的卫星。