市场是残酷的！优胜劣汰这个词，对于价格较高的大件物品影响尤为更甚！在竞争对手的拿捏下，奥迪Q5L秒变“价格卷王”，有消息称2025款直降12万，裸车价跌破25万，和当年的价格比直接省出一台代步小车来！当然，完美这个词，对于任何事物都是个绝缘体！作为多年来霸榜的豪华品牌中级SUV车型，一边靠品牌圈粉无数，一边被吐槽内饰过时、车机卡顿，活脱脱车圈“矛盾体顶流”。今天就来扒一扒它的真实口碑，看看选择降价后的奥迪Q5L是捡漏还是踩坑。

车主正面口碑

1. 空间越级能“躺平”：轴距2907mm，后排腿部两拳多，跷二郎腿、放儿童安全座椅毫无压力

2. 性价比屠夫实锤：BBA同级别价格最低，入门车型优惠后已达25万级

3. 底盘四驱真靠谱：quattro四驱雨雪天稳如老狗，高速120km/h不飘

正面口碑观点点评

除了“四环素”的品牌影响力之外，空间是Q5L的“杀手锏”之一，加上“L”后的奥迪Q5，以4770毫米的车长，却带来2907mm的轴距，确实尽可能的挤压出更长的车内纵向空间。无论是常规的二胎家庭用车，还是露营等用车环境，均能较高的满足。

此外，大幅优惠后的价格，让它25万元可以购得BBA的中级SUV车型，实惠是看得见的。当然，大幅的优惠，除了新能源车型对其的冲击之外，2026款奥迪Q5已经是全新换代的产品，换代之前大幅的优惠是常规的做法。从侧面，也可以看到奥迪认识到，现款奥迪Q5L自身的竞争力的不足。

当然，从燃油车的角度讲，现款奥迪Q5L采用的2.0T加上双离合，在2026款的燃油版本车型上，动力系统也不会有大动。加上quattro四驱系统加持，虽然机械结构更换为多片离合器，但它的四驱系统更节能，这对于一款非硬派越野车来讲无疑是重要的。

车主负面口碑

1. 内饰像“老干部办公室”

2. 车机是“智能洼地，导航加载比外卖还慢，语音识别“听不懂人话”

3. 后排座椅“罚站式体验”，长途乘坐像“被迫军训”，中间地台隆起能当扶手。

负面观点点评

奥迪已经和华为合作，在奥迪A5L等车型身上使用鸿蒙智行的产品。但是，即将改款的奥迪Q5L和如此殊荣无缘，所以，它的智能化水准已经和自身一样，已经处于这代的周期末端。同时，它的内饰放在几年前，还可以用“机械美感”来夸耀一下，但放在当下，确实和时代脱轨。当然，和当下的众多新能源车型相比，它用更多的实体按键来提供更好的盲操作性，但如今的语音控制系统，可以更便利的弥补这一切。

奥迪Q5L的后排乘坐体验，也有一些不同的声音！确实，它的后排纵向空间足够宽裕，但有车主反馈后排的座椅角度太小，靠背太直，乘坐时想保持一个葛优躺是不太能达成的。这就在一定程度上影响它长途乘坐的舒适性。此外，地台较高的凸起部分，也是一些车主吐槽的目标。但是，作为一款四驱车型、或者说同平台有衍生四驱车型的车型，有这种凸起是正常的设计，毕竟，为了达成一个目标，取舍是正常的做法。

智能化单独评测

同价位的车型对比，新能源是“智能学霸”，Q5L的智能化就是“勉强及格的学渣”。基于10.1英寸中控屏的奥迪Connect系统，无论是显示效果、还是功能性，均没法和当下市场中十多万级国产新能源车型相比！驾驶辅助方面，这代奥迪Q5L和华为的合作还没有启用，哪怕顶配车型以1.62万元的选装价格，从而获得单目前方感知摄像头、12只超声波雷达、3只毫米波雷达时，也只能提供在相应价格中较为基础的、警示作用大于智驾辅助作用的辅助驾驶功能。总结下来，奥迪Q5L是台“偏科严重”的车：空间、性价比、底盘是强项，适合追求实用、不看重智能的家庭用户。