如今，在新能源领域，似乎总有一个品牌你无法绕开，那就是特斯拉，似乎只要提起新能源，总能跟它扯上点关系，不可否认，特斯拉的技术确实是常规车企所不能比拟的，但是也不能无视特斯拉确实也出现了诸多的问题。或许在国际新能源汽车市场上，特斯拉的名声最大，但是要说国内新能源汽车市场比较名声显赫的品牌，相信很多人第一个想到的是比亚迪了，比亚迪也确实是国内市场做新能源车较早的一批车企，而我们今天要聊的也正是比亚迪旗下新能源代表车型——秦PLUS EV的新能源轿车。不过我们这次的侧重点不是它的外观、不是它的内饰、也不是它的动力，而是养它一年需要花费多少钱。

一、充电费用

首先我们先算一下养这一款秦PLUS EV光充电能花多少钱，秦PLUS EV搭载的是拥有71.7kWh的磷酸铁锂电池，如果我们每天都在家里充电，普通家庭的电费在每度电0.5元-0.6元之间，那么充满这一款秦PLUS EV就需要花费43.02元，秦PLUS EV的续航里程可达600km,这就意味着几乎可以一周充一次电，基本可以满足日常使用，那么按照这个频率，一个月的费用就是172.08元，一年下来就是2237.04元。

二、日常保养费用

计算过秦PLUS EV的充电费用之后，还有一笔不小的开支，那就是日常的保养费用，我们从比亚迪官方了解到，比亚迪对于秦PLUS EV是有专业的保养政策的，首次保养是在6个月或者5000公里时进行，并且秦PLUS EV的首次保养还是免费的，那么首次保养费用就不用计算了。我们从日常的基础保养开始算起，这个时候就要对类似空滤、冷却液、齿轮油和防冻液等基本的配件进行更换，根据比亚迪官方保养政策显示，在经历过首次保养之后，以后的保养就要以6个月或者12000公里为准来计算保养周期。

假设每年跑一万公里，那么3年就要进行大约5次保养，根据我们在4S店的调查发现，秦PLUS EV的一次日常基础保养费用大约在300-700元，那么3年的保养费用就是3500元，平均每年1167元左右。

三、保险费用

要说还有什么费用是一笔不小的开支，那就是保险费用了，这项费用价值不菲，你也无法逃避。首先就是950元左右的强制保险，其次就是三者险等等一些商业保险，因为商业险项目比较多，我们就以基本的保险为准，三者险我们以100万额度为准，那就是1917元，带上其他的一些基本保险项目，总计6110左右。假设三年内没有出过保险，每年保险会保持下调，第二年就会在3971.5元，第三年预计在2581.5元，平均每年的保险费用为4221元左右。

四、其他用车杂费

除去充电费用、保养费用和保险费用，其他的费用那就是一些日常的杂费了，比如停车费、高速过路费、洗车费和违章罚款等等。我们以小区固定停车位每年2000元计算，还有在城市里临时停车费500，高速过路费预计1000元，违章罚款按600每年计算，然后如果每个月洗车两次，每次洗车费用在40元，那么每年的洗车费用就是960元。这样统计全年下来，用车杂费就在5060元。

小结：

综合全部的费用，秦PLUS EV每年的费用就为：

充电费用2065+保养费用1167+保险费用4221+用车杂费5060=12513元，平均到每个月的费用就是1042.75元。其实通过计算可以看出，秦PLUS EV的日常养车费用并不算高，比起燃油车，可能光是油费一项就已经超过这个数值了。

前文我们通过一系列的计算，将秦PLUS EV的用车费用大致进行了一个预估，相信消费者的内心都有了底，那么说起这款秦PLUS EV，它的综合实力到底如何呢？比如外观、内饰、空间和动力等等，那么接下来我们就用一个全方位的解析来带着消费者好好的了解一下这款秦PLUS EV。

通过外观我们可以看出秦PLUS EV其实还是一款标准的紧凑型轿车，通过车身参数就可以看出，秦PLUS EV的长宽高为4765mm×1837mm×1515mm，轴距为2718mm，虽然并不突出，但是已经足以满足一家三口的出行要求，这样的车身无论是对驾驶操控，还是对于车内空间，都是比较合格的。

接下来我们来看一下秦PLUS EV的外观设计，说起秦PLUS EV的外观，其实最明显的就是秦PLUS EV的前脸了，一个贯穿型的镀铬饰条将秦PLUS EV的前脸衬托的更加有层次感和运动感。其次，秦PLUS EV的行车灯还采用了箭羽的造型，这也让秦PLUS EV的前脸更加多元化，细节设计确实很到位。

紧接着我们再来说一下秦PLUS EV的内部空间，尤其是乘坐空间，当前排座椅调整好驾驶位时，后排乘客将会获得一拳左右的头部空间和三拳左右的腿部空间，就乘坐空间而言，秦PLUS EV的空间还是比较充足的。再看一下秦PLUS EV的储物空间，虽然在轴距确定的情况下，秦PLUS EV将大部分的空间都给予了后排乘客，但是其实秦PLUS EV的后备箱可是不小，放进去两三个行李箱还是没问题的。

介绍完秦PLUS EV的外观和内部空间，接下来我们进入到秦PLUS EV的前排，看看秦PLUS EV的内饰表现。进入到秦PLUS EV车内，你会发现其实秦PLUS EV与其他比亚迪汽车的内饰并没有太大的差别，一块悬浮设计的12.8英寸的中控大屏幕显得格外显眼，这块中控大屏幕搭载的是DiLink 3.0的智能网联系统，在操作方面还是比较顺畅的，没有拖沓感。

不过秦PLUS EV的内饰也有不尽人意的地方，比如秦PLUS EV的仪表盘有点过于小了，而且造型设计很独特，其实对于驾驶员来说，这样的设计并不友好，而且很容易影响行车安全。其实这样的问题屡次在比亚迪的车型中出现，但是一直没有得到改善，个人感觉比亚迪汽车应该重视这个问题。

不过在这里还是要提一下秦PLUS EV的驾驶操控，为了让消费者可以拥有更多方位的驾驶体验，秦PLUS EV还设置了诸如经济、运动以及标准、舒适等驾驶模式，而且全速自适应巡航和360度全景影像也是应有尽有，这样的配置不仅保障了行车安全，还让驾驶员的旅途不再那么疲劳。

文章的最后我们再看一下秦PLUS EV的动力，先看一下秦PLUS EV高配版车型的动力参数，秦PLUS EV高配版车型的电机最大功率为135kW，电动机总马力为184Ps，电动机总扭矩为280N·m，并且秦PLUS EV搭载的是磷酸铁锂电池，最大电量为71.7kWh，全车最大的续航里程为600km，百公里电耗为12.9kWh/100km， 且支持直流快充，30分钟可以从百分之30充到百分之80，该车0-50km加速度为4秒。或许通过这一系列的数据参数你就已经能感受到秦PLUS EV独有的强劲动力了。

总结：通过对秦PLUS EV的用养成本进行全面的计算，我们不难看出养这么一款秦PLUS EV还是比较省钱的，而且秦PLUS EV的外观、内饰、空间和动力等，也都有着自己独有的优点和缺点。对于这么一款定位于紧凑型轿车的秦PLUS EV来说，秦PLUS EV虽然不是最好的，但是也可以算上同级别轿车车型中名列前茅的，不过对于秦PLUS EV的口碑一直都是两极分化，那么你是怎么看这款售价在13.88万-17.58万的秦PLUS EV，秦PLUS EV的用养成本在你的接受范围吗？欢迎在下方的评论区里留下你的意见和建议，我们一起来互动讨论。